新车货架| Proceed欲做韩系Panamera 频打焕颜术牌的起亚设计犹如医美

　　在十月开幕的巴黎车展前夕，我们看到了量产后的起亚Proceed车型，有几分保时捷Panamera的影子，但每个细节都是起亚的原创。如果说2007年日内瓦车展上cee’d概念车改变了起亚的命运，那么11年后的这台Proceed量产车可能会再一次成为起亚颠覆外观造型格局，重获大票销量的重要产品。

　　如今，提升每个人的颜值不只停留在手机软件上，科技和医疗技术的提升让美颜从镜头前走近真实生活。从以往创伤性的整形外科逐渐变成现在安全且塑形程度较高的“微雕”时代。这个改变的过程除了科技技术的提升还有不同时期人们对美的诉求。虽然很多人不承认这是个“看脸”的时代，但不可否认，颜值的高低影响着各行各业。特别是汽车的外观设计，在这方面，韩国车企特别有开创性精神，每一个时期都能大刀阔斧的去改变，脱离大部分以往的设计元素，让新的灵魂进入品牌产品体系中，犹如他们的医美一样---具备创新精神。

　　拿现在最流行的医美产品“线雕”来说，具备紧致、提拉皮肤的功能，还可以微调你的脸型，而且是目前医美界风险较低的项目。通过不同种类的“线”可以完成“大V脸”的塑形，收起“双下巴”，填充深凹的鼻唇沟。

　　11年前，起亚就开始了国际设计师重创的阶段，也是从那时开始，终结了起亚模仿的生涯，与11年前彼得大师亲自操刀不同，这次量产版Proceed的设计团队来自起亚欧洲设计中心。这些年起亚汇集了太多一线的优良设计师，有人说是挖角，但是很多设计师在起亚落地并不是因为薪水。

　　就拿长城WEY品牌功勋设计师皮埃尔（Pierrre Leclerq）来说，他跳槽起亚的原因并不是为了钱，他在长城的年薪是3000万人民币，这个价格起亚给不到。据媒体分析，他的离开可能与长城给予的设计自由相矛盾。用别的设计师修改他自己的设计语言，这可能连家装设计师都不能容忍的做法吧。何况起亚方面还有彼得大师坐镇，按照偷师学艺的角度看，在起亚可以学到不少设计经验。所以他在起亚的职位是VP Head of KIA Styling，主要负责起亚集团的设计战略工作。

皮埃尔（Pierrre Leclerq）

　　于此同时，起亚还垄获了一名工作在中国车企的设计师，他是标致雪铁龙中国设计中心总监Oleg SON（桑恩）。从经历上看，这名设计师自1988年就开始为雪铁龙工作，一步一步从初级设计师到PSA集团设计总监，经历与彼得大师类似。不过由于法系车全球销量一直不温不火，而在中国也受到其它合资品牌和自主品牌的压力，这几年过的并不好。而且法系车的设计理念通常很超前，或者说很“浪漫”，但是在硕大的中国汽车市场中，并不受用。销量也逐年递减。

Oleg SON（桑恩）

　　如果说彼得大师招来皮埃尔（Pierrre Leclerq）是因为WEY车型的设计成功带来销量，那么这个追求“浪漫”的法国设计师为什么呢？我们来悉数下桑恩的代表作，

• 雪铁龙C4，由东风雪铁龙于2008年被原汁原味引进中国市场，取名“世嘉”。
• 奥迪A6、雪铁龙C3、雪铁龙概念车GT

　　显然，桑恩的作品并不多，但是根据公开消息看，桑恩在中国组织构建了上海PSA集团中国设计中心，并积极培养当地设计人员，树立了中国战略车型开发流程，在PSA推出中国战略车型方面发挥了核心作用。也是这方面的经验使得起亚看中。

　　按照起亚目前的全球销量看，2017年全年销量为275万辆，在华的销量为360006台，虽然因种种原因下滑，但曾经相比较2016年的650006的年销量，起亚具备上升实力。而且2017年是起亚全线产品更迭年份。按照东风悦达起亚公布了“DYK 2020战略”看，至2020年销量规模将达百万级，并陆续推出多达24款新产品，其中涵盖了传统燃油以及新能源产品（18款新品bin）

　　另外，起亚将亚洲的战略中心偏移到中国，以中国为圆心辐射全东南亚，据韩国联合通讯社报道，现代和其子公司起亚表示，由于在中国这个全球最大的汽车市场销量表现不佳，他们考虑将部分中国制造的汽车销往东南亚市场。可想从产品和地域战略地位足见起亚未来在华的决心。

　　韩国医美如同汽车产业一样大量吸收着欧美先进技术和经验，就拿上边说的“线雕”技术来说，所使用的器材基本也是来自意大利、德国和美国生产的平滑线、锯齿线、螺旋线、喇叭线等，长短各不相同，比头发丝细，而且不同的线是带有不同形状微小的锯齿的。

　　而根据熟悉的医生所讲，脸部线雕技术的起源来自欧美的心脏手术的心脏缝合线技术。 而后，进过韩国医美医生的改进成为流行的“线雕”。所以说，韩系车与韩系医美都有开创性的精神，都是通过欧美技术或产业将各行业发展，成为亚洲审美的领军。

　　可以说，韩系车是近代焕颜术的鼻祖，而起亚品牌一次又一次通过焕颜术拯救了销量，这次Proceed的诞生，有网友戏称为韩系的Panamera。

　　Proceed量产版车型延续了概念车的溜背式设计，且位于C柱的银色镀铬装饰也有所保留。量产普通版本尺寸为，长4604毫米，高1422毫米，轴距为2650毫米。

　　车头方面，Proceed量产版预计也将沿用概念车设计，采用辨识度极高的“虎啸式”进气格栅，并配以全LED头灯组。

　　拥有四款动力系统供选择，包括三个汽油和一个单独的柴油发动机。基本款车型采用涡轮增压的1.0升三缸汽油机，最大马力118bhp，最大扭矩172Nm，同时提供1.4升四缸发动机，最大马力138bhp，最大扭矩242Nm扭矩。

　　另外GT版本搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大马力201 bhp，最大扭矩265Nm。柴油为1.6升发动机，最大马力134bhp，最大扭矩280Nm。所有引擎都配备了标准的六速手动变速箱或七速双离合器变速箱。

　　它将于10月初的巴黎车展上公开亮相，2019年1月在英国发售。价格应该从£24000起，GT版本的范围从£29000起。

　　现在，医美行业已经早早脱离了拿着一张“杨幂”“范冰冰”照片就开始模仿的地步。很多消费者更希望的是在安全可控的范围内将自己变得完美。汽车产品也是一样，审美总是个人各异，每一次革新总会有人喜欢有人骂，但总要走出这一步。而中国汽车品牌在雇佣外国设计师后，一定要考虑到发挥设计师最大的潜能，就像中国足球一样，外教总是要受限于足协定的条条框框，从根本解决不了问题。