车市或趋负增长 新能源、出口将成增销主力

　　新浪汽车讯

　　根据全国乘用车市场信息联席会9月10日公布的数字，今年8月，全国狭义乘用车销量为173.4万辆，同比下降7.4%，已连续3月负增长，此前两月的增速为-3.1%、-5.9%。

　　国家统计局将在9月14日（周五）公布8月汽车消费等数字。按照乘联会、汽车工业协会的数字看，8月汽车消费同比增速仍将是负数。

　　从国内总体经济形势来看，结构性分化明显，汽车企业成本上升、利润缩水，降低了消费群体的购买力。中西部楼市价格和销量双增长转移消费主力，金融去杠杆等因素致使股市低迷，P2P频频暴雷，导致消费者财富受损。

　　基于以上三点分析，乘联会秘书长崔东树认为，下半年以上几点影响消费因素仍难以消除，不利于车市增长，秋冬车市较上半年增速将进一步放缓。因此，如果国家不出台减税等刺激政策支持车市，乘联会表示，将对全年的车市零售预期由增长4%下调至下降1%。

　　但尽管如此，新能源车市、出口市场却呈现欣欣向荣局面。目前，我国将分阶段取消汽车工业合资股比限制，自7月28日起，新能源股比限制已完全放开。

　　大众与江淮，长城与宝马等新能源合资公司纷纷成立。不仅如此，自主车企已全面发力新能源，长城新能源品牌欧拉，紧凑型纯电SUV续航里程能达到360公里。与此同时，蔚来等新创车企赴美上市，也意味着其电动产品将在资金上可以得到充足保证。

　　出口市场上，根据9月8日海关总署发布了最新一期外贸进出口数据显示，1-8月我国出口汽车总量达到76万辆，同比增长22.3%。2017年同期出口数据为64.8万辆，同比增长29.0%。其中，亚洲是中国汽车主要出口地区，南美洲和北美洲也占有不少份额，伊朗、墨西哥和智利排名前三。