日本的“CHAdeMO”标准与欧美标准不共通，但却可以和中国标准下生产的的车辆实现数据传输。中国国家供电总局“国家电网”公司提议，通过“CHAdeMO协议会”共同商讨未来的充电系统标准，日本方面有意就此进行协商。
据日本时事通讯社报道，日本正在和中国围绕新能源汽车充电系统标准（包括充电接口规格和充电协议）的统一进行协商。目前，全球使用着多种充电系统标准，而日本希望和中国统一充电接口及充电协议，成为亚洲的使用最广泛地充电系统标准，并逐渐成为国际标准。
“配图为日本高速公路服务区快速充电桩”
在充电系统标准上，国家之间各不相同，中国采用的标准是GB/T、日本采用“CHAdeMO” 标准，而欧美采用的是“Combo”标准。此外，美国知名的新能源车企特斯拉采用了独有的充电系统标准。今年3月日本“CHAdeMO”规格的充电器已经在71国出售了1万8000多个，国际化进展顺利。
“配图为不同规格充电接口示意图”
日本的“CHAdeMO”标准与欧美标准不共通，但却可以和中国标准下生产的的车辆实现数据传输。日前，中国国家供电总局“国家电网”公司提议，通过“CHAdeMO协议会”共同商讨未来的充电系统标准，日本方面有意就此进行协商。
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