深度|受关税下调因素 国内豪华车市场消费升级态势再加速

　　5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，调整进口整车及零部件关税税率，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。从超豪华到自主品牌价格会受传导效应下降，中国汽车市场将迎来更加快速的消费升级提升态势，尤以豪华车市场为主。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树向新浪汽车透露，这次关税下调，受影响最大的车企将是自主品牌，关税下降后，将会导致国内车市价格传导性下降，自主品牌汽车由于市场主要集中在20万左右，根据合资品牌价格下探后，价格区间将对自主品牌产生一定的压力，特别是轿车市场，由于自主品牌近些年主推SUV车型，轿车市场一直处于疲软状态。合资企业在轿车领域拥有较深的市场基础，价格一旦下降，A+及B级车市场有可能全线压制自主品牌阵地。

　　在合资品牌中，BAA合资品牌与其它合资品牌可以分为两个阵营，曾经有合资车企领导坦言，其它合资品牌都是在为BAA品牌培养潜在消费者。这句话印证了大多国内消费者购车的心态。所以，在这次关税下调中，受上层超豪华进口品牌价格下降的压力，宝马、沃尔沃、一汽大众-奥迪、大众、丰田等外资品牌当天均表态，对中国政府的降低进口关税措施表示欢迎，它们将作出评估，并尽快做出调价举措。

　　合资品牌之间的博弈一直都存在，主要集中在紧凑型、中级车市场。豪华品牌同级别价格下探不到，自主品牌同级别车型价格受核心技术限制，无法上扬。所以合资品牌在这次的关税调整中，基本不会受到影响。其主要竞争对象依然来自BAA三个品牌。

　　而BAA品牌中的合资车型也不会受到上级市场的影响，因为如保时捷、玛莎拉蒂并没有能与C级、5系、Q5等竞争的车型。奔驰、宝马、奥迪在关税下调中受影响最大的恐怕就是进口豪华车了。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为BAA品牌在华将受保时捷、玛莎拉蒂等豪华进口车品牌的影响。

　　消费税与关税两次调整中，保时捷都率先做出了回应。作为坚决不做国产合资的品牌之一，保时捷在中国的销量可谓是节节攀升，2017年保时捷全球销量再创新高，中国市场再度夺得单一最大市场桂冠。从两次积极对税率的回应与实际销量可以看出，保时捷力争在2018年占据中国市场更多的份额。也许还将通过税率的降低从中捕获一部分BAA的潜在消费者。

　　在这次关税下调中，按照供给侧结构性改革的持续推进，商品和服务的品质不断改善，促进了中高收入家庭的居民消费，提升了这类家庭的消费倾向；新兴业态和跨境电商的快速发展，为消费升级类商品提供了更加多元化、价格透明、性价比更高的商品来源。此外，“80后”“90后”逐渐成为品质消费、个性化消费、定制化消费的引领者，促进了商品类的消费升级。

　　在这样的消费升级态势中，超豪华品牌将从BAA手中抢走一些“客源”。这也正是超豪华汽车品牌中国战略的一部分。在全球奢侈品市场面临巨大挑战的环境下，超豪华汽车品牌普遍认为中国市场很重要。2017年，劳斯莱斯全年共计向全球近50个国家的客户交付3，362辆汽车。美洲市场蝉联全球销量第一宝座（约占全球销量的1/3），中国市场重振雄风（增长40%），韩国及其它几个单一市场再创年度销量创新高。

　　阿斯顿马丁在2017年受到来自中国等区域的强劲需求推动，全球销量同比大幅上涨58%，其中中国市场表现尤其突出，全年销量增幅达89%，创下近九年来的年度销量新高。

　　2017年玛莎拉蒂再创销量新高，中国市场全年销量达14，498台，同比增长超18%，全球占比近30%。国人喜欢的首款SUV Levante完成了首个完整销售年，为中国市场的全年销量做出最大贡献。