编译自彭博社（新浪汽车 牛建峰 编译自彭博社）
当周围的高中同学都把钱花在音乐会门票上时，杜鲁门·黑尔（Truman Hale）正在为特斯拉存钱。去年3月，在经历了数年的节俭之后，他为Model 3预付上了1000美元的定金。
现在他是亚利桑那州立大学21岁的学生，他渴望得到更多关于他的第一辆车的信息，他希望在2018年12月毕业前能开上他的第一辆车。
“我只想拥有自己的电动汽车，” 黑尔说，“我现在不得不骑自行车，因为我在为Model3存钱。”
黑尔是545565位Model 3预订者之一，他已支付了1000美元的定金但不清楚车的状况——车辆交付后，他会根据选择的车型最终支付价格。
许多人都希望特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在这周五举行的首批30名用户交接派对上亲手将车交给他们。
Model 3为那些买不起Model S或Model X车型的特斯拉粉丝提供了更多的便利，它激发了电动汽车爱好者和马斯克迷们的热情。
在进行期权或激励措施之前定价为3.5万美元，Model 3将是特斯拉目前最便宜的车型。大众对这款平民车型的期待和兴奋将特斯拉的股票在今年推升了60%。
不过，由于Model 3信息的缺乏也让一些预订者开始变得坐立不安。
去年春天，特斯拉称，37.3万人已经预定了Model 3，此后并没有给出更新的预订数据。
那些已经支付1000美元预定金的买家不知道他们在长长的等待名单上的位置，也不知道他们的新车将在哪个月或哪一年的时间里交付。特斯拉的一名发言人表示，周五将公布更多细节，并拒绝进一步置评。
34岁的弗吉尼亚商业顾问帕特里克·赫利蒂（Patrick Herrity）在网上预订了Model 3，他说：“从特斯拉获得的信息太少，这让我感到更加紧张。”
同时，他表示，他了解这家公司正秘密地避开竞争对手，但希望本周的活动能让他未来开Model 3出行充满希望。
赫利蒂想要的是一辆全配置的Model 3，带有全轮驱动和天窗。然而，这些功能不会在第一批从加利福尼亚州弗里蒙特工厂下线的汽车上出现。马斯克曾表示，Model 3最初将采用最简单的设计，抛弃笨重的Model X所拥有的特征。
其他的选择将会在以后出现，但是赫利蒂说他不知道等交付排到他时，是否会有新功能。他说：“我一直在驾驶着从大学时买的2009年版卡罗拉，想要一辆有趣的新车来开。”
预定者等待的时间越长，他们的汽车最终可能就越贵。因为一旦一家汽车制造商卖出20万辆电动汽车，美国就会逐步取消7500美元的联邦税收优惠。根据彭博社新能源财经的预测，特斯拉可能会在2018年跨过这一门槛。
特斯拉的目标是在8月份生产100辆Model 3，在9月份超过1500辆，然后在12月达到每月2万辆的目标。
一些潜在的Model 3买家可能不愿意等待。希拉里·班加纳（Hilary Bumgarner）在加州萨克拉门托一家科技公司工作。她说，她正在考虑取消她的Model 3预订。
她想看看Model 3将会为她带来多大的成本。但如果她不能在年底前取到新车，班加纳说她会转而购买二手的Model S。
马斯克鼓励预订者升级到定价较高的Model S，而不是等待一个无装饰的Model 3。今年5月，他对分析师表示，特斯拉Model 3的净预定户“持续攀升”，但拒绝透露具体细节。
班加纳说，她以为她会收到交付通知，但特斯拉没有发布任何消息。“我的预定位置在前几十万呢。”
一些早期的Model 3爱好者已经退出了。现年35岁的凯蒂·吉拉特（Cathy Gilabert）是内华达州的一名兽医，她在2016年4月报名参加了最新的特斯拉Model 3的预定。但6个月前，她意识到自己不喜欢汽车的仪表盘布局，也不喜欢很低的车盘。已经拥有一辆Model 3的吉拉特，现在倒希望换一辆Model X。
大卫·菲格里亚（David Ventimiglia）说，他已经取消Model 3的预订，不是因为汽车，而是因为马斯克。
这位现年45岁的旧金山软件工程师说，他对马斯克参与唐纳德·特朗普的顾问委员会感到不安，在特朗普将美国推出巴黎气候协议之后，马斯克“做出了巨大的让步”。
菲格里亚说，他女朋友和其他朋友“卷入了Model3预定的狂热之中”，最后都预定了。
“这并不是一种可行的方式来购买一辆汽车，”他说自己已经全额退回了押金。“如果我想要一辆电动汽车，其他制造商的电动汽车会更早推出。”
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