今年上海车展上，在东风展出的151辆参展车型中，其自主车型占比超过1/3，其中有8辆自主乘用车首发、5辆自主新能源汽车亮相。
对此，东风公司总经理、党委副书记李绍烛在车展发布会上表示，集中展示的东风自主品牌新品和最新研发成果，包括新能源汽车产品，充分展现了东风公司推动自主创新、做强自主事业的信心与实力。
在东风的“十三五”规划中，自主事业加速做强是一大战略重点。去年，东风汽车自主品牌汽车销售137.7万辆，同比增长13%，自主品牌的销量位居行业第三位。其中，自主乘用车全年实现销量89.6万辆，同比增长14.7%；自主商用车的销量为48.1万辆，同比增长10%，整体跑赢大市。
今年不仅是东风实施“十三五”规划的重要年，同时也是决定其是否能够取得突破的关键年。
一方面，东风风神的全新战略产品AX4全球首发，标志着东风风神正式进入产品3.0时代；今年是东风风行布局的重要转型年，东风风行景逸X6也在今年上海车展上正式发布；加上东风风度M3与东风风光580智尚版等多款首发车型，东风旗下四大自主乘用车品牌均在品牌与产品上谋求升级。
另一方面，今年2月，东风启辰在正式脱离东风日产体系后也首次正式亮相。启辰品牌虽没有首发车型，但旗下全系车型齐上阵。启辰独立对于东风加强自主品牌竞争力来说显得至关重要。启辰此前依靠东风日产已建立起一定的体系能力，而在脱离东风日产后，启辰在决策机制上拥有独立权，能够快速响应市场。
东风启辰在此前发布的公告中称，“东风启辰将努力推动东风汽车公司自主事业实现新突破，构建自主品牌核心竞争力，成为东风自主创新的一支重要力量。”
东风启辰汽车公司副总经理马磊表示，2017年是东风启辰的产品年。“未来一年，东风启辰还将导入全新的B区隔SUV，实现大、中、小型SUV全面渗透。启辰在C区隔家轿上的全新力作也将在年内推出。同时，东风启辰将继续秉持双线并举的产品战略，加快新能源汽车的产品投放，不断完善产品矩阵。”
数据显示，今年一季度，东风自主品牌的销量达到38.3万辆，其中自主乘用车增速跑赢大市。具体到主力品牌，东风风神的销量超过4.2万辆，虽同比增长10%，但距离20万辆销量目标仍有不小的距离；东风风行的销量为6.56万辆，同比下滑20%，转型之年遭遇阵痛；东风风光的销量则为9.57万辆，同比增长32.5%。此外，东风启辰一季度累计终端交车3.3万辆，批发销售3.1万辆，同比增长22%。
值得一提的是，为了进一步打造国际品牌影响力，继2014~2015赛季后，东风汽车公司再次独家冠名“东风号”赛船，组建“东风队”，参加新赛季的沃尔沃环球帆船赛。在上一赛季，东风队作为唯一一支中国企业冠名的赛队，取得了季军的好成绩。
数据显示，今年一季度，东风汽车整车出口1.38万辆，同比增长99.8%。
责任编辑：于洪凯
