如今大量互联网人大谈造车梦，诸如蔚来、乐视等一批新势力造车企业，纷纷从互联网涉足汽车制造，优势是基于用户服务的互联网技术及新商业模式思考，引起舆论的高度关注，以至于掩盖了另一批从传统实业切入整车制造，凭借着技术累积，希望圆自己汽车梦企业家的声量，诸如张根发、董明珠、魏银仓等。
12月27日，由张根发掌舵的联孚集团旗下联孚山东乐陵公司，举行了联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式。也正式向外界宣布，联孚在山东乐陵实现新能源汽车产业化生产。
联孚集团董事长张根发据介绍，山东联孚新能源产业基地由山东联孚汽车电子有限公司和山东欧德汽车有限公司组成，是由上海联孚新能源科技集团有限公司投资组建的新能源汽车及高端核心零部件产业化基地，依托上海联孚新能源科技集团有限公司的核心技术，实施新能源汽车及电驱动系统的产业化生产。联孚集团历时9年投入5亿研发资金，成功掌握了新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统4大关键核心技术，成功在山东乐陵实现新能源汽车产业化生产实施。
山东联孚汽车电子有限公司成立于2013年6月，注册资本10950万元，是由上海联孚集团投资建设的新能源汽车高端核心零部件产业化项目基地，总投资12亿元。
联孚电控生产线达到了国内同行业的最高制造水平，项目完全达产后将形成年产30万套新能源汽车专用电机及30万套整车控制器生产能力，年可实现销售收入210亿元，利税11亿元。
电机生产线由世界500强企业ABB公司设计建造，是自动化永磁同步电机生产线，拥有定子、转子、总装、浸漆和喷漆五大生产线，具有自动嵌线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能，控制器生产线全部采用松下、东芝、西门子等国际领先的自动化设备，具有先进的镭雕打码、自动印刷、自动贴片、自动检测、质量追溯等功能。
正如中国汽车轻量化研究院院长林逸所说：联孚集团在新能源汽车电机生产投入上下了大本钱，其研究院拥有的电机、电控技术具有较大优势！
资料显示，作为生产基地组成部分的山东欧德汽车有限公司，致力于新能源公交车、客车的研发、生产、销售和售后服务，项目总投资6亿元人民币，拥有客车生产所需柔性化与自动化相结合的焊装、涂装、底盘和总装四大生产线，项目完全达产后，将形成年产5000辆新能源公交车、客车的生产能力。
在采访中，联孚新能源汽车电机及控制器的优势在于三方面，1、生产线的智能化，如定子生产线、真空浸漆线、转子生产线、总装生产线、涂装生产线、包装线等6条生产线组成，整线由ABB公司统一规划、系统集成、生产制造及安装调试。2、电机产品高效化，电驱动系统首次在山东实现生产，系统效率达到96.7%，保证速度的同时，可靠性和轻量化上在业内表现出色；3、精准化，应对市场不同需求，对电机后续系列丰富性提升。
对于联孚集团，如果大家了解安全气囊的技术发展，对它一定不陌生。据厂家透露，目前自主中国汽车市场60%的安全气囊采用的联孚。
对于从汽车零部件企业切入整车制造，联孚集团董事长张根发透露，联孚发展理念是“为中国汽车产业发展做贡献”，未来新能源汽车发展将是中国经济的重中之重，为此，联孚集团在新能源汽车领域设定了短期和长期目标，其中短期目标为未来五年达到新能源汽车市场500亿规模，成为中国500强，在电机、电控等核心技术领域占一席之地。长期目标是希望促进中国新能源汽车技术创新，技术人才长期孵化培育，为中国掌握越来越多核心技术做出贡献。
资料显示，张根发1960年12月21日出生于河北省新乐县，1976年成为中国人民解放军战士。1990年，张根发在深圳转业。1991年成立了深圳久乐技术开发有限公司，主要研究汽车安全气囊，以其技术创新，成为中国研究、生产汽车防撞气囊成功的第一人。
张根发的“汽车梦”，是要做一个完整的汽车制造商。如今，随着联孚乐陵产业基地的下线，依托上海联孚技术集团的优势，已经布局太阳能、天然气、纯电动，并在河北固安、山东乐陵、黑龙江齐齐哈尔，构建了联孚新能源汽车的产业新版图。后续发展值得关注。
责任编辑：徐志进
