汽车产业是国民经济的支柱产业， 在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来，中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导，相对封闭。如今，汽车产业发展至产业大变革前夜，中国汽车产业资本峰会邀请各界专家以及精英探讨中国汽车展业的未来发展。以下为中国汽车工业协会常务副会长董扬讲话实录：
中国汽车工业协会常务副会长 董扬董扬：首先很高兴参加今天这样一个峰会，代表中国汽车工业协会向峰会的召开表示祝贺！我来参加这个峰会，有两个原因：一个比较小的原因是北汽举办的会议，刚才张夕勇总裁在这儿做讲演，严格说起来我是他的前任，我大概在2000年到2007年做北汽集团的总经理。但是我那个时候做得小，我只把10万产量做到50万，他现在是250万到270万，不可同日而语。一个大的原因是从产业发展出发，我觉得金融真的很重要，金融和汽车产业的结合像刚才讲的产融结合，对于汽车产业发展非常非常重要。
今天我想讲4点想法。
第一，刚才夕勇总也给大家汇报了，中国汽车已经是250万到270万这样一个数量，世界第一，做了很多年，而且还会做很多年。现在中国汽车占全世界汽车产量的四分之一强，而且今年是发展最快的地区。刚才夕勇总说明年可能还有6到8，但是有一个前提，就是明年1.6升以下税不能减半的政策，这个政策影响5到6个百分点，如果有这个政策是8的话，没有这个政策增长率是3%。如果没有这个政策大家再来一点透支，现在有补贴有减税，将来没有了，会有透支，看透支多少。如果透支50万辆就是2个百分点，透支100万辆就是4个百分点，所以明年的市场要看。明年我认为从供给侧来说，我们生产得出来，从需求侧来说市场也有，关键是看国家政策稳不稳定，如果不稳定明年的增长可能会低于今年。但是没关系，汽车产业到了这个水平有一点起伏不碍大事，汽车产业我们造车的、你们做金融的、卖车的，只要大家来做，产业不会有大的问题。
第二，现在比较火热的电动汽车。电动汽车最近有两件事情行业比较关心，一个是变革、一个是政策出台，增长速度慢一点。根据我的体验，我觉得电动汽车发展现在的形势非常好，从2009年我们协会开始国内外调研电动汽车到2010年给国务院报告，到2012年参与制定2012-2020新能源汽车发展规划到现在。应该说我们2009年、2010年希望出现的情况，现在出现了，出现了我们中国由政府主导汽车相关行业共同合作，政策不断在制造，还在使用，充电设施全面展开，形成一个世界领先的市场，这个局面已经形成。而且在这个局面的领导下，技术进步、技术创新真的是在蓬勃地发展。
在座的是搞金融的，可能有些同事不知道，去年一年电池的性能平均水平提高了30%，成本下降了30%。电机提高更高，成本下降40%。而且在电池电机电动车整车开发方面都有很多创新，在充电设施的建设和充电技术方面也有很多创新，在模式方面也有很多创新。所以我想给大家讲的第二点是，电动汽车发展非常好，政策出台晚一点，使得今年增长速度低一点。原来我们预计今年增长1倍，可能只能达到50万辆，但是就我自己的感觉，50万辆更好。为什么呢？慢一点可以扎实一点，因为去年数量太高了，去年12月份有的没有装上电池，有的装上电池质量不可靠，还会有安全问题。今年速度慢一点会更扎实。
第三，金融。中国汽车产业正在由大变强，都说中国汽车产业大而不强，有短板。那么一般人认为，短板主要在开发，或者最大的短板是开发。而我觉得这么说不错，但是也可以换一个说法，我认为和开发相比，可能品牌建设比开发还要短。因为开发是可以用资金、人才和技术积累形成能力的，但是品牌建设需要更长时间。那么和品牌相比，金融是更大的短板，这也是为什么我今天愿意到这个会场来的原因，我想和金融界的人士交流学习，我认为金融在汽车产业上是一个更大的短板。所以非常希望金融界的朋友研究汽车、关心汽车，汽车行业有一个新话题，就是互联网来势凶猛。汽车行业把互联网造车视之为野蛮人，互联网为什么野蛮？因为互联网后面有资本，如果没有资本的支持，互联网野蛮不起来。你们直接来找汽车行业，希望金融界支持汽车、关注汽车。
第四，关心支持不是就开这个会，我希望今后能够形成有利于汽车产业发展的金融环境。国家有关的政策和金融的生态，具体的我讲不出太多，但是我能讲到两点。比如说大家对汽车，不要只关注于高回报的短期投入，能不能关注长期的投入？我认为中国进入新常态以后，如果说像中央专家讲的L型，以后回报就不会有那么高。如果我们金融界降低自己的回报预期，找一个长期的稳定的回报比较好的口，就是汽车产业。所以我觉得这是一个短期和长期的问题。还有一个问题，现在大家比较关注的是电机、电池，互联网造车智能汽车、燃料电池，大家都比较关心。其实传统汽车或者汽车的传统技术领域仍然有巨大的投资机会，现在把汽车分为传统汽车和新能源汽车与智能汽车，其实我是不同意的，我认为就是一个汽车，你分不开，只不过有些是传动技术、有些是新技术而已。在汽车传统技术，我不懂投资，但是我认为各自优点、各有缺点。新技术可能机会多，但是失败比例大，传统汽车可以长期稳定。
总而言之，我希望通过今天的活动促进汽车行业与金融行业的合作，让汽车产业金融发展。谢谢！
责任编辑：孙建超
