9月8日，由新浪汽车主办的“《轮语汇》自沙龙第五期：起底新兴造车势力”成功举办。此前，部分互联网造车企业在工厂、产品的曝光，引起行业对新造车势力 的讨论，让“PPT造车”印象有了转变。但汽车从生产资质到销售存在诸多痛点，用户对汽车的需求也发生了转变，在此背景下，新兴造车企业造车的优势是什 么？未来如何生存并产生持续盈利？等等都是大家十分关心的问题。
本期《轮语汇》自沙龙邀请到国家发改委中国战略新兴产业杂志执行副社长陈东升、宏瑞汽车副总经理薛国胜、明朗智能汽车技术有限公司总经理闫磊、河北中能格瑞电动汽车创始人技术专家王建排、零点集团副总裁李国良等五位嘉宾，一起聊聊造车新势力的发展。
河北中能格瑞电动汽车创始人王建排以下为河北中能格瑞电动汽车创始人王建排发言实录：
徐志进：我希望王总那边做一个介绍，您作为专家怎么看现在的造车企业，接触过哪些也可以透露一下。
王建排：我从技术的角度想跟大家互动一下。做技术是为了什么？其实做技术和市场99%的先期工作都是为了最后的1%，这1%是什么呢？就是我们大家。我们想一想，电动汽车现在不只是中国，全世界都在做。可是为什么销售不好，消费者不满意？实际上有一个本质的问题，要找到它的根。这个根是什么？电动汽车比燃油汽车有四大不足。第一，充电时间长，是我伺候车还是车伺候我。第二，续航时间短，一百来公里，或者两百公里，我们现在随便个车都能跑个五六百公里，我们在城区转一转还可以，如果跑远途呢？很困难。第三，安全性，不仅是中国，国外也是这样，不是电不好充，就是着了，甚至打不着了，安全性不好，这是众所周知的。第四，如果这些问题都不强，你便宜点也行，结果还死贵。这四个不足不解决，再怎么呼吁市场也不会接受的。
从我们做技术的角度来讲，一定是做了所有所有的一切，都是为了市场，都是为了我们大众，为了消费者。刚才陈总说了，安全性，交通产品首先第一要求就是安全，在安全不解决的情况下，其他的都白谈。那么安全怎么解决？我是中能格瑞的创始人，基于这四个市场的痛点，也是制约行业，制约的不只是国内，还包括国际，这四个痛点如果不解决，行业肯定不会发展好。我们公司为什么成立？我为什么来做这套技术？因为我发现了一个问题，这个问题是几十年来，应该在近十几年国际国内都在做电动汽车，可是到今天这个问题一直解决不了，越发展问题出现的越多，说明我们肯定没找对方向。
电动汽车和燃油汽车属性截然不同，因为燃料不一样，我们发现了电动汽车的根本问题，怎么发现的呢？正是因为市场存在的四大不足，通过这四大不足，我们是逆向思维，反过来把这些问题都解决。还有技术瓶颈的问题，还有消费者担心我买个车三年、五年电池不能用了，我买一块电池七八万、十来万，几年之后车也旧了，电池不能用了怎么办。通过我们这一个点的发现，就把技术问题、市场问题等一系列的问题都克服解决了，说明我们找到根了。制约电动汽车行业发展的症结，我们说病毒性感冒你非得用伤风感冒的药去治，是治不了的。
咱们中能人这个专利已经申请了五年了，有几十项电动汽车的技术，以前是没有的，咱们中国人用自主的知识产权全部想好了。应该在这个月的15号，我们的产品就下线了，正式全国销售了。
同时我还告诉大家一个好消息，我们中能人现在也挺好，几个汽车厂家同时在认可这个技术，我相信在行业明年如果正式宣布的话，会给我们国人带来一个非常高兴的消息。
徐志进：我想给一些现场的媒体朋友一些提问的机会。大家先想一想，我给各位嘉宾还有一个必答题。基于现在的市场，初步统计已经有18家新兴的造车企业，我想未来可能会更多。我想问的是怎么判断未来市场的格局？另外在新兴造车企业的发展方向上，您有什么样的看法？
王建排：我刚才听了薛总和陈主任都提到安全问题，高个儿坐小车，我是小个儿我坐大车，这说明什么呢？咱们国家的产业、技术是不是能够纵向联合一下，横向也联合一下，这样我们就形成一个全新的产业链，也是国家愿意看到的。今天陈主任也谈到了这个问题，实际上国家一直在重视这个。我想对电动汽车提一个建议，我们邓老爷子说得非常好，白猫黑猫，抓到耗子就是好猫。咱们可以比武招亲似的，通过擂台比武，选出一两个像美国特斯拉这样的技术，选出来之后，是不是给它一匹会马，给它一个条件。为什么呢？我觉得如果这个政策在三年或者五年前有，我们今天新能源绝对不是这样一个结果。
我觉得中国人为什么早些年说状元、擂台比武呢？中国人聪明，为什么华裔在外国都那么学习好，但是在咱们这里为什么拔不出来，因为很多雪藏了，压制了。所以我今天呼吁一下，因为今天的这个机会，把中国的民间资本真的挖出来。为什么国家领导人也意识到了创新创业，创新创业的本质就是要公平、公正的把咱们中华民族雪藏于民间的优势拿出来。如果国家把创新创业真的抓实了，我们的技术、我们国家离腾飞不远了。因为电动汽车一定是中国人的一次巨大机遇，为什么呢？系统我们中国最多，锂我们中国也最多，上天把这么好的资源都给了我们。
电动汽车绝不是某一个单点的碰撞，而是系统的结果。所有的优势都集中在一起，是一个车辆的载体，如果就是一个电池的突破、一个电极的突破，长不了，因为消费者不会骑着电池到处跑。把我们的这些资源优势，包括现在整车厂，因为我们传统汽车就是发动机、变速箱，现在恰恰不用它了，而我们的稀土和锂最多，我们优秀的中国人也最多。
责任编辑：刘万睿
