“凡是过去，皆为序章”。
据长安马自达官方销量数据公布，7月，长安马自达销售13700辆，同比增长28%；1-7月总销量达100212辆，同比增长18.3%。
值得关注的是，自2014年起，在昂克赛拉和CX-5的推动下，长安马自达连续保持了34个月销量正增长。那么，长安马自达背后疯狂增长原因到底是什么？
“2012年起，长安马自达提出了‘纵享激情’的品牌主张，清晰定位了长安马自达产品的年轻化路线，而在随后的两年时间里，通过特色竞品路线及产品技术革新的实施，我们的品质和粉丝量在不断提升。”8月16日，长安马自达在南京工厂举行了核心媒体沟通会，长安马自达执行副总裁周波对笔者表示，2016 -2018年，长安马自达再次提出“LIVE IT不辜负” 全新品牌沟通主题，也是“纵享激情”的品牌主张在2016年根据用户需求、市场环境、产品更新与时俱进的演化，以情感诉求的角度，与消费者建立情感纽带，强化粉丝黏性。
对于长安马自达取得的成就，8月9日，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达中国）在华举行的年中销量沟通会上，马自达中国董事长渡部宣彦便对笔者直言，“2016年马自达在华24万年销目标中，长安马自达销量便达17万辆，占比高达71%。”
似乎就此看来，马自达对于长安马自达近两年的市场表现表示了“满意”。
高强度钢材比例达61%
红色为高强度使用区域长安马自达作为马自达海外市场唯一一个集研发、生产、制造于一体的企业，从规模、工艺及设备上均达到了目前合资厂商的主流水平，特别是焊接主拼线最多能够实现10个车型共线生产，1分钟就可以在任意两种车型之间切换，生产效率非常高。
值得注意的是，在工厂参观环节，昂克赛拉应用创驰蓝天技术引入了超高强度钢材，在前后防撞钢梁上均采用了屈服强度为1800MPa的钢材，而在车顶框架和B柱上则使用了强度为1500MPa的材料，有效提升了车身刚度和安全性。
780MPa以上钢材全部为进口，接近车身用钢的20%，整车440Mpa以上的高强度钢材的用量达到了61%，而普通车型则只有40%。超高强度钢材的使用大大提升了车身刚性。遇到强烈冲击力之时，能够有极强的硬度来抵抗碰撞，进而达到保证车内人员安全的目的。
七成经销商盈利
面对高质量材料使用，长安马自达质量总监龚晓林表示，在JD POWER“精致工艺”考核项目中，目前长安马自达量产车J53R综合得分为600.64分，接近BMW328i（进口）得分730.12分；J36R综合得分为612.05分，接近BMW X1（国产）得分637.46分。
对于如此之高的品质成绩，长安马自达市场部副总监曹挺打趣道：“我们的经销商总是抱怨‘汽车质量太好了，使得车主维修案例太少，而使得我们也变得‘没钱赚’ ”。
数据显示，2015年，仅有21.8%的经销商盈利，48.5%的经销商盈利状况为持平。而根据长安马自达调研显示，目前有超过70%经销商实现盈利。面对目前国内新车销售“低谷”，库存压力成风让传统的4S店面临很大的生存压力。而长安马自达经销商库销比仅为1.1，而行业平均值已经超1.5。
责任编辑：潘明军
