长安欧尚进行满载正面碰撞试验新浪汽车讯 当前家用MPV消费者不光只追求承载空间和乘坐舒适性，可以提升生活质量对汽车安全性能的重视程度也大大增加。出门在外，安全第一也是人们最常挂在嘴边的一句话。
长安汽车全球研发团队倾力打造，为注重生活品质的用户带来全方位舒适驾乘体验的全新家用7座MPV长安欧尚，自2015年4月在上海车展全球首发以来就备受瞩目，长安汽车于2015年10月至12月开展一系列以“长安欧尚超级测试员”为活动主题的车辆性能测试活动。10月15日在重庆长安汽车工程研究总院有幸见证了长安欧尚安全碰撞测试的整个环节。
欧尚安全碰撞测试作为一款面向家庭用户的7人座MPV，为了让用户举家出行更安全、安心。在产品开发阶段不惜投入进行了多次的碰撞试验。此次邀请用户共同见证安全碰撞测试的全过程，既是对用户、消费者的重视，也体现出对欧尚这款产品的信心。
在整车设计上，欧尚应用了完整合理的碰撞安全结构，采用高强度车体架构，全车身高强度钢板占比达65%。通过“八位一体”的全方位安全保护，让欧尚在各种碰撞工况中均能够维持较好的乘员生存空间。
车体架构
车体架构对于在碰撞事故中起关键作用的前防撞横梁、B柱加强件、后纵梁等安全部件均采用超高强度钢板，为驾乘人员提供高级别的安全保护。也在车身安全设计中采用了更加完整的碰撞力传递结构设计。强壮的副车架结构，创新性的增加了碰撞传力杆，前纵梁、传力杆和发动机舱上边梁组成完整的前碰撞吸能结构体系大大提高了前碰撞事故中车身的耐撞性。
顶部抗压强度设计
顶部抗压强度设计针对山多等地形，开发工程中也对车体结构前后、侧面、顶部等进行了全方位的强化设计，在各种碰撞工况中均能够维持较好的乘员生存空间。例如，欧尚的车身顶部设计，在翻滚事故中顶部抗压强度达到其整车质量（1295kg）的4.5倍，即使在美国安全标准中都是非常优秀的评价结果。
长安欧尚配备双气囊（驾驶员安全气囊+副驾驶员安全气囊）、全车紧急锁止三点式安全带、高性能溃缩式转向管柱、高强度安全座椅、ISOFIX独立接口等安全装备紧急锁止式安全带，可以在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上，避免乘员因前冲而受到二次伤害，以有效保护乘员。
满载正面碰撞试验
长安欧尚进行了满载正面碰撞试验在汽车安全方面，满载正面碰撞的事故发生率较高。国内现行正碰法规、标准均未对正面碰撞满载情况进行考察。出于对用户安全的考虑，满载正面碰撞试验可以从车体结构、约束系统保护等方面考察欧尚对车内所有乘员的保护。
碰撞实验室
高速摄影机拍摄下碰撞中车内的画面
碰撞后车门容易打开
后排乘客腿部未受到挤压变形碰撞是在长安整车碰撞实验室进行，在整个碰撞过程中我们能够看到车头吸能区变形，气囊迅速的弹出，安全带也限制人员向前的冲击力。（本次试验速度：50km/h。整备质量+7假人，其中前排2个男性假人，中排2个男性假人、1个女性假人，后排2个女性假人。）不要小看这7个假人，据说7个加起来也有700多万。不仅测试假人的成本超高，还对厂商的技术、人员、试验场地等软硬件条件都有极高的要求。由此可见，长安为此的投入相当之大。
碰撞瞬间碰撞结束后，工作人员第一时间清理现场，并由专业人员打开车辆的四扇车门，并详细记录下开门时所需要用力。碰撞后对车体和假人伤害值的分析显示，碰撞过程中长安欧尚的车体按照设计发生了合理的形变，试验假人得到很好的保护。测试中虽然是7个假人，换做现实生活里可能就是7条人命的责任了。
随后，重庆长安汽车股份有限公司商用车事业部副总经理梁光忠接受了新浪汽车的采访。
重庆长安汽车股份有限公司商用车事业部副总经理梁光忠梁光忠表示：长安欧尚作为一款能够兼顾生活大空间与商用承载性，有着乘用车化的高颜值外观，拥有中级乘用车水准的NVH品质，以及全方位呵护用车安全性的多功能小型家用MPV，势必成为这一热点市场又一强有力的新晋竞争者。
