23日晚间，大众CEO文德恩宣布因失察辞职，然而这并未能挽救处于危险之中的“德国制造”。大众丑闻及人事调动对集团的全球部署造成一定影响，截止目前，大众中国相关方面发言人尚未作出回应。
大众中国媒介关系负责人对集团事宜作出表态大众尾气排放造假事件愈演愈烈，拖累大众股票本周暴跌近40%。本周前三天，大众股票200多亿欧元市值（合1570亿人民币）蒸发，仅这一损失就超过可能遭受的180亿美元罚款上限。
大众自二战结束以来一直是德国工业的象征之一，与戴姆勒、宝马等汽车品牌享誉世界。在大众承认“尾气门”涉及的汽车多达1100万辆后，越来越多的国家加入到对大众的调查中，连联合国发言人也出面表态，称大众的丑闻“极为麻烦”。
在9月18日以前，大众品牌还象征着德国制造的非凡技艺和可靠性。仅仅几天，这一切天翻地覆，或将侵蚀宝贵的“德国制造”品牌。
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欧元汇率将受波及
大众汽车销售占德国出口比重的近18%，是德国工业的中流砥柱。多位分析师指出，大众的柴油车排放作弊丑闻的影响已大得不同寻常，不仅导致欧股走低，欧元也可能遭遇伤害。丑闻不仅在短期内损害外界对欧洲最大经济体德国的信心，伤及德国产品信誉，进而将在外汇市场产生回响。
法兴银行全球策略师Kit Juckes报告称：“一个单一公司的事件成为全球市场的驱动力很不寻常，但这正是现在大众汽车身上所发生的事。”加拿大帝国商业银行外汇策略师 Jeremy Stretch表示，“未来此事如果的确在国际贸易方面产生实质影响，意味着欧元中期内的积极影响因素略减。”
大众汽车截至周三的5天股价走势图德国政府或将卷入丑闻
大众丑闻是否涉及到官商勾结也逐渐浮出水面。德国反对党绿党称，在丑闻公之于众前，德国总理默克尔的政府就了解大众试图在排放问题上欺骗美国监管机构和 消费者，德国政府对此予以坚决否认。德国交通部长Alexander Dobrindt周三向记者表示，绿党称政府早已知悉大众的违规做法，这种指责是“完全错误的”。
但是，英国《金融时报》却爆出了完全 不同的说法：有证据表明，德国政府至少在约3个月前，就知晓大众用于检测作弊的失效保护器（defeat device）的生产和使用问题。通过失效保护器，大众的柴油车能轻松通过检测。据了解，这种设备可轻松识别出检测环境与非检测环境，从而“智能”地规避 环保部门监管。
《金融时报》还指出，事情或许还远不止于此，也远不止于大众一家公司。针对绿党近三个月前即7月28日的一项质询，德国交通部给出过书面回复，回复的内容是这样的：“联邦政府对（失效保护器）确实知情，也知道这一装置被用于识别检测的环境。”
欧洲工业面临风险
德国《日报》网站9月22日报道称，尽管这种态度或许可以理解，但鉴于大众汽车集团问题的严重性，如此幸灾乐祸是不合时宜的。说得重些：大众汽车要是垮了，德国也就垮了。而德国要是垮了，欧洲也就垮了。
报道认为，这不只是大众汽车的危机。这起丑闻不仅损害了德国其它汽车集团的声誉，而且也破坏了整个德国工业的形象。“德国制造”这一德国工业品牌的声誉为此蒙尘。既然连德国汽车制造工艺的旗舰品牌大众汽车和奥迪会靠作假来谋取出口业绩，那么还有哪个德国品牌值得信赖呢？
报道称，亚洲和美国的竞争对手要高兴了，德国则必须敲响警钟。因为出口工业是德国富裕的基础。出口一旦崩溃，德国就将发生社会冲突，而其严重程度会令地方上反对接收难民的游行示威活动显得微不足道。
“德国制造”一向是高质量的代名词，造假不仅要让大众为 “汽车业史上最昂贵的愚蠢行为”埋单，也向“德国制造”这块金字招牌泼去一盆污水。德国杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫说：“‘德国制造’是质量和信任， 现在信任不再。没有人能够想象这样的规模，其对德国工业造成的损害将持续下去。这只是冰山一角。”
事件回放：
[人事变动]外媒：保时捷/大众品牌负责人或接替文德恩
[引咎辞职]大众排放造假事件持续发酵 文德恩宣布辞职
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