盖世汽车讯综合外电报道，大众汽车在美国市场柴油车排放舞弊违法，遭到相关部门调查，面临180亿美元空前罚单，金额和大众全年利润几乎相当。最新消息显示，美当局将扩大调查，大众股价也因丑闻而暴跌两成。

　　汽车史上最大罚单

　　9月18日，美国环保署EPA宣布，大众汽车在当地近50万辆柴油动力车存在舞弊现象，该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物 排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。环保署官员CynthiaGiles表示，大众搭载舞弊软件的车辆可以在正常驾驶时关闭该软件，而在检 测过程中开启，降低了排放污染物的测量结果。其宣称：“当局将追究大众相关责任。”

　　大众此举违反了美国《清洁空气法案》，因此遭到调查，并面临着重罚。根据EPA数据，总计482，000辆大众乘用车品牌车辆牵涉此案，包括：

　　•2009至2015款捷达（对应中国速腾）

　　•2009至2015款甲壳虫

　　•2009至2015款奥迪

　　•2009至2015款高尔夫

　　•2014至2015款帕萨特

　　上述车辆均搭载2.0升TDI柴油发动机。每辆车或将被罚375，000美元，因而总计大约180亿美元。这也将是汽车行业历史上金额最高的罚单。相形之下，丰田2009至2011年的踏板门事件赔偿金额在数十亿美元级别。

　　此次事件曝光之后，引发业界轰动。环保署表示，将扩大调查范围，将其他车企也纳入调查中。目前已有宝马等车企发布声明称旗下柴油车辆符合美国相关法规。

　　责任究竟在谁？

　　有说法称，大众在美国的柴油车软件舞弊行为属于大众美国方面的决策。然而有内部人士向媒体透露称，任何有关排放机制的决策都是由大众沃尔夫斯堡总部拍板，而不是由区域分支决定。

　　在探究责任的过程中，有目光聚焦向相关供应商。行业人士披露称，德国博世集团向大众供应了这一批柴油排放控制装置。而当媒体追问博世是否供应了在环 保署测试中舞弊的电子控制模块时，博世方面回答称：“我们确实向数家汽车制造商供应了尾气后处理系统组件，但总成应该由整车厂自己承担责任。”

　　赔掉一年利润？股价暴跌两成

　　即便对于大众这样的庞然大物而言，180亿美元也是一个天文数字，几乎相当于一年的利润总额。

　　根据大众上半年财报，大众上半年营业利润为68.20亿欧元，对比2014年同期的61.86亿欧元，提升了10.3%；营业利润率维持在6.3% 的水平。第二季度营业利润34.92亿欧元，较去年同期的33.30亿欧元增长4.9%；营业利润率从6.5%下跌为6.2%。

　　在净利润项目上，大众财报中最接近常规“净利润”概念的当属“归于大众股东的利润” （ProfitattributedtoVolkswagenShareholders）。上半年，大众汽车集团净利润从55.81亿欧元同比微跌 0.4%至55.58亿欧元，净利润率从5.6%下降为5.1%。第二季度，大众汽车集团实现净利润26.71亿欧元，去年同期31.86亿欧元，同比下 滑16.2%，净利润率从6.2%下降为4.8%。

　　也就是意味着，大众全年利润可能在130亿欧元左右，折合美元之后，和此次罚单的180亿美元相当接近。可以说，如果真的交完180亿美元罚单，大众今年一年的利润都等于付之东流。

　　在股市上大众也同样不好过。根据德国证券市场最新情况，大众股价跳水18.6%至132.2欧元，盘中曾跌落至125.4欧元的三年新低。母公司保时捷SE股价也大跌20%左右，而欧洲整体汽车指数下滑了3.9%。