6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  随着夏季的到来,车市也开始进入了淡季。近日,各大车企陆续发布了6月销量成绩,整体来看,都不太尽如人意。

  |  吉利  |  6月销量8.87万辆

  今年以来,吉利的表现就一直很神勇,6月则延续了这一势头,各款车型发展均衡,不论是SUV还是轿车,都取得了不错的成绩。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  其中,最受关注的博越虽然最近负面频出,但销量却没有受什么影响,还是卖出了2.1万台的好成绩,不服不行。小点儿的帝豪GS和远景SUV则分别卖出了1.2万辆和1.06万辆,表现也是不俗。

  轿车方面,帝豪在6月销量为1.58万辆,较去年同期有所减少,但也还是自主轿车里的一哥;远景和帝豪GL销量则分别为1.07万辆和8218辆,博瑞表现稍逊,仅卖出3510辆,不过这样的成绩在它们各自的细分市场里也足够拿下自主品牌第一。

  |  长安  |  6月销量9万辆

  在经历了4月的暴跌、5月的回暖后,长安汽车6月的销量也成为许多人关注的对象。还好,事实证明长安的血没有白出,大规模官降还是有效果的,凭借“多生儿子好打架”的多车型全面布局,再次重回自主品牌汽车销冠位置。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  SUV依旧贡献了大部分的力量,其中CS35销量为9451辆,相比5月的五千多台,环比激增了66%;CS75的销量最高,6月卖出1.55万辆,环比增长了近40%;CX70销量为9730辆,CS15当月销量5766辆,CS95表现最差,仅2412辆。

  轿车方面的逸动系列6月销量达到了8379辆,MPV方面,欧诺以9007辆领跑,欧尚5644辆紧随其后,新上市不久的凌轩则卖出了3926辆。

  |  长城  |  6月销量6.45万辆

  长城的销量里总是SUV占了大头,6月共卖出5.55万辆,风骏皮卡卖出8055辆,轿车则只有可怜的877辆,发展布局严重不均,但还是坚持坡脚走路。

  没有意外,哈弗H6继续称霸SUV领域,3.5万辆的成绩与上月基本持平,拿下第51个SUV单月销冠,这记录可以说是前无古人,后估计也难有来者。哈弗H2的6月销量与上月相比有所下滑,卖出1.1万辆,但上半年总销量比去年同期增长了60%,进步也很惊人。然而,除了这两款SUV外,哈弗其余SUV的表现就很一般了,H7在6月销量为2115辆,H1销量1194辆,H5销量1021辆,H9销量1043辆,H8则只有731辆。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  长城旗下的高端品牌WEY在6月也首次公布了销量——VV7单月卖出3166辆。这个数字显然与上个月传言的2.3万辆相去甚远,不过长城汽车坚称VV7的订单量已经突破两万,年内将达到10万辆。嗯,这么自信,那还是勉强期待一下吧。

  |  广汽传祺  |  6月销量4.3万辆

  其实,广汽传祺的车型种类并不算丰富,能打的算起来一共也就三款,但上半年总销量已经突破25万辆,本年度的50万辆目标看来实现有望。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  传祺GS4在6月卖出3.1万台,在整体有所下滑的6月里继续超越途观,稳坐SUV亚军的位置。不过,随着销量的提升,GS4的小毛病也在不断暴露,希望广汽方面能尽快引起重视,质量与销量兼顾。

  传祺GS8销量则与上月相比有所提升,卖出7094台。据悉,下半年广汽将解决所谓的变速箱产能问题,届时GS8的销量或许还能再上一个台阶。另外,GA6六月销量也增长迅速,售出3016辆,同比暴增252%。

  |  上汽乘用车  |  6月销量3.4万辆

  上汽今年的表现也很不错,积极推新的策略保持了市场关注度,不断完善的产品线布局也让其在轿车、SUV获得了较为均衡的发展,上半年累计销量已经同比增长113%,进步神速。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  其中,荣威RX5最畅销,卖出1.54万台,荣威i6销量有所下滑,卖出6524台。

  |  奇瑞  |  6月销量3.6万辆

  奇瑞最近的活跃度不高,销量表现也是默默无闻,旗下最抢眼的就是艾瑞泽5,6月卖出1万余辆。至于SUV,不论是老将瑞虎5,还是新兵瑞虎7,或者曾经的小鲜肉瑞虎3,均是表现平平,没有一款销量过万。

6月几大自主品牌销量:长安重回老大哥地位

  |  江淮  |  6月销量1.45万辆

  江淮的下滑趋势在6月仍然没有停止,半年过后,累计销量仅为11.3万辆,仅完成了全年40万辆的28%,着实让人为它着急。全系SUV在6月一共售出6708辆,同比下滑超过63%,轿车售出3272辆,MPV车型则共售出4520辆,二者同比却呈增长。也许,江淮应该考虑换换策略,别在SUV一条道上走到黑。

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  本文来自微信公众号“汽车消费报告”

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