（文/崔东树）1、历年进口车市场走势
17年中国汽车进口47.6万台，同比增长25%，体现了进口车回暖的态势。进口乘用车和进口卡车的增长表现突出，轿车扭转了负增长的局面，表现好于SUV。而进口卡车的走强也是运输和特种车的高端需求较强的而体现，折射出中国经济走势向好的趋势。
2、汽车整车进口月度走势
图表 5汽车整车进口数量逐月走势
进口车市场受到的各方因素干扰较大。诸多政策、需求、渠道等因素都会导致进口车的剧烈波动。在14年超强的背景下，15年进口出现高基数的低迷。16年的3-8月恢复增长，9月表现稍弱，11-12月的进口车表现较强。16年是去库存的异常的低迷，17年1-5月的进口车销量好于15年的正常表现，形成17年1-5月的较强恢复特征。
3、汽车进口结构分析
虽然进口车出现13年以来的持续下滑态势，但乘用车进口结构仍是SUV为主，其中的高端的四驱SUV市场需求较强，17年1-5月的四驱SUV仍达到15万台，而客车和汽车底盘等其他车辆的近几年进口表现稍差。
4、公路牵引卡车走势较强
17年的卡车进口表现很强，其中的半挂牵引卡车的表现很强，平均单价7万美元的价格也不是很高，体现了公路运输的用车档次大幅提升的特征。而的5吨以下的汽油轻卡进口暴增，体现了皮卡进城的解禁效果突出。柴油的皮卡进口也是表现较强。
5、乘用车排量回归中大型化
进口乘用车排量的走势回归大型化趋势，3-4升的车型和4升以上车型的表现均较强，这也是与国内财富结构回归煤老板等资源类和炒房类财富增值较突出。
5、汽车主力进口国表现
汽车进口的亚洲进口表现不错，欧洲表现一般，美国进口表现很强。近期日本与韩国的进口车在中国表现的反差很大。日本对华出口车的表现较强，消费者偏好日本车的现实没有明显改变，尤其是丰田等混动车型的表现较好。韩国车国产化后的进口体系难以支撑，进口萎缩与体系调整有关系。泰国进口车的增长势头较好，体现了进口产品的布局更适应中国环境。
欧洲进口车的进口车的产品优势较强，各国均表现较好。德国进口车虽然较12年高位有近半下滑，但近两年表现明显改善。意大利、匈牙利和瑞典的进口车表现较好，韩国车受到国产化的分流影响较大。
6、轿车进口市场分析
从轿车主要进口国看，德国占据进口轿车的近40%的超强地位。而美国进口轿车的增长374%，增速最大。日本和匈牙利的轿车进口表现突出，体现了德系的轿车进口基地东欧布局的特征。而17年进口轿车下滑较明显的是法国、奥地利等西欧国家。
7、进口SUV的日本
17年的中国SUV进口特征是美日英德等大国的进口量表现优秀，但小国的进口表现较差。下滑的主要是弱势的小国，墨西哥和韩国的SUV进口较差。德国的SUV进口较强。
8、进口卡车表现超强
随着国内快递等行业的发展，物流行业对货运车辆越来越注重效率，可靠，在这两个方面表现优异的进口卡车销售的更是异常火热。一时间，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩以及依维柯等进口卡车品牌在国内市场表现较强。5月的美国的轻卡进口增长很大，进口均价4万美元每台，估计可能是皮卡系列产品为主。而从瑞典等北欧进口的卡车均在在7.8万美元左右，牵引类重卡的进口需求仍是很强。
本文来自微信公众号“崔东树”
