花65亿人民币收购十年亏损的观致,意欲为何?

近日,自主品牌观致汽车的外方母公司Kenon Holdings发布公告称,观致、奇瑞、QUANTUM(观致的外方股东Kenon Holdings下属公司)三家企业,已与中国的一家新投资者签署了协议,后者愿以65亿元人民币获得观致汽车51%的股份并拿到控股权。

换而言之,观致被收购了!并且这样算来观致的估值高达130亿人民币左右,超过了当年吉利收购沃尔沃的15亿美元!

网络盛传观致的神秘买家是已经在无人驾驶技术方面取得突破的百度或者是去年参与万科股权大战的宝能。神秘收购人究竟是谁并不是我们关注的重点,我们更关注的是,连年亏损的观致为啥还会有金主花65亿人民币收购?

十年亏损的观致

作为中国自主品牌一次全新的尝试,观致汽车的产品在推出之后确实赢得了广泛好评,在国内国际上获得诸多专业测评好评。但是观致第一款产品未能踩准市场需求,以三厢轿车入市的观致错失良机,加上其当时在市场上定价过高,使得市场未能一炮而红。

资料显示,2014年,观致净亏损22亿元;2015年亏损25亿元;2016年则亏损19亿元,三年净亏损高达66亿元,加上前期的消耗,如何实现扭亏为盈是个巨大的难题。

观致或将涅槃重生

金主对观致的信心究竟从何而来?

首先,全年销量增长强劲。2016年观致的全年批售量达2.4万辆,同比增长70%。根据Kenon发布的第一季度财务报表显示,截至2017年3月31日,观致汽车的销售收入为5.12亿元,同比增长2.2亿元。

其次,新能源项目进展迅猛。去年年初,观致宣布成立新能源和移动出行两大事业部。不久,观致汽车制定了“两栖战略”:一方面,坚持技术创新,提升燃油车型的竞争力;另一方面,面向未来,不断推进新能源车战略,同时在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索。

此外,观致拥有在业内较早推出的智能互联“逸云”系统,是业内较早尝试车联网业务和技术的品牌之一,随着车联网和智能网联汽车成为新时代下汽车技术发展的新方向,观致在这一领域的积累与前景也会让投资人对观致的未来更有信心。

写在最后

表姐认为究竟是哪个投资人看中了观致,或许并不重要。重要的是,作为一个自主品牌高端化的尝试,作为一个多年来一直坚持自我的品牌,观致将会以这场收购来证明自身的价值。

本文来自微信公众号"车尚往来"

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