5月9日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的最新乘用车产销数据显示，4月，狭义乘用车零售销量为166.1万辆，同比微增0.8%，前4月累计销售709.25万辆，同比下滑0.2%，增长仍未恢复为正。
乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，虽然，4月举行的上海车展为市场带来了不少新车，但新车效应对市场的短期促进效应并不明显，目前，车市的主推动力仍来自自主品牌和豪华车。
在崔东树看来，今年前4月的乘用车市场表现远未达到预期。根据乘联会此前的预测，1~4月，乘用车零售销量应能实现2%~3%的增长，但实际情况却是下滑，这表明今年车市面临很大压力，而这很可能与今年楼市过度火爆进而挤压流入车市的资金有关。
就细分市场的情况来看，4月，乘用车市场仍呈SUV走强，轿车、MPV相对偏弱的态势，而前4个月的整体情况与此相同。4月，SUV市场零售量为68.94万辆，同比增长15.1%，为三大细分市场中唯一增长的板块；轿车零售量为83.64万辆，同比下滑3.9%；MPV零售量达13.52万辆，同比下滑24.2%。
对此，崔东树认为，随着二孩生育高峰的到来，乘用车市场增长核心主要是新产品驱动下的中大型SUV。
厂商销量排名方面，4月零售销量前十“座次”再度生变。4月，一汽-大众以14.34万辆的成绩重夺冠军宝座，上汽大众仅已0.23万辆的差距位居第二，上汽通用则以13.01万辆的成绩超越上汽通用五菱，重回前三甲。
此外，吉利汽车增长迅猛，4月零售量达8.99万辆，排名升至第五；长安福特则从3月的第十跃升至第七，增长势头较为明显，而长安汽车因调整库存等原因未进入前十。
从今年前4个月的销量数据可发现，今年，我国乘用车市场面临较大下行压力，在此情况下，乘联会也下调了全年的整体销量预期。
《每日经济新闻》记者了解到，2016年底，乘联会曾预测，2017年乘用车市场零售销量或增长6.5%，但目前此数据被下调至5%。
对此，崔东树向《每日经济新闻》记者表示，根据此前的预测，今年乘用车销量会阶梯式逐月回暖，但1~4月销量增速分别为-9%、10%、3%和0.8%，并未明显形成逐月回暖趋势，考虑到去年车市的逐步攀升走势，意味着在今年接下来的时期内，车市将面临相对较高的比较基数，因此将零售销量增速预期调整为5%，较为合理。
责任编辑：许亚洲
