丰田在美国市场正面临一场前所未有的考验，这一压力不亚于此前的“刹车门”事件。美国新任总统特朗普针对制造、外贸、边境税、汇率等问题强势表态，让汽车产业变得躁动起来。曾连续四年蝉联全球汽车销量第一的丰田汽车公司，当前诸事不顺，不仅被大众抢走2016年世界冠军的宝座，还频频遭遇特朗普的言论“骚扰”。
作为丰田的全球第一大市场，美国市场的形势变得不明朗，特朗普如同埋下一个个不定时“炸弹”，令丰田在美的运营危机重重。特朗普先是批评丰田在墨西哥新建工厂，进而谴责称日本的汇率政策是使日本对美出口有利的“引导日元贬值”。此外，特朗普屡次提及的边境税，这一旦变成现实，将会大幅增加丰田运营成本，蚕食掉部分利润，与美国本土制造汽车的其他对手竞争时处于劣势。
来自日本的丰田，在全球28个国家和地区共设有54个制造基地（截至2014年底），其中在美国和中国等市场设有多家工厂。近年来，丰田全球的年销售在1000万辆附近徘徊，其中丰田和雷克萨斯品牌加起来大约900万辆，在以美国为主的北美市场为250万辆左右，在日本大约150万辆，在中国100多万辆，除了中国和日本以外的亚洲地区是130万，中东地区和欧洲地区分别是85万辆左右，南美、非洲等其他市场大约100万辆。
虽然丰田被认为是全球市场多元化做得最好的汽车公司之一，但美国市场在丰田的全球布局中依然举足轻重。因此，素来颇有主见的丰田，面对特朗普的施压，在一定程度上做出妥协而并非针锋相对。
企业根据劳动力成本等因素制定新的生产布局，这原本无可厚非。不过，遭遇特朗普的“叫板”之后，丰田美国公司随即发表声明称，即使建了新厂，在美国的产量和就业也不会减少，为了消费者和汽车产业，丰田期待与特朗普政府合作。丰田北美首席执行官JimLentz在1月9日还表示，丰田未来五年将在美国重新投资100亿美元，用以更新工厂设备，生产更多节能车型，满足市场需求。
随后，在今年1月27日举行的2017年华盛顿车展上，丰田表现出特别积极响应特朗普“将制造业留在美国”号召，在自家展台附近贴满了印有美国工人照片和标语的巨幅海报，并在所有美国制造的汽车车身上贴满具有“美国制造”元素的贴纸、注明原产地，用尽浑身解数向公众展示“美国制造”的初心不变。
目前，丰田强调在美国有13.6万名员工的实绩，陆续公布高达1万亿日元（约合人民币608亿元）规模的投资和新增就业岗位计划。这些年来，丰田确实在美国不断扩大本地化生产，年产量从1986年的1.4万辆增至2016年的138.2万辆。丰田汽车公司社长丰田章男近日公开表示：“希望把我们理解成美国的制造商之一。”
至于丰田等车企未来是否对美国制造保持“忠心”，特朗普欲出招来检验这些企业是否言行一致。特朗普上个月在白宫会见商业领袖时表示，美国将对搬离本土的美国公司征收高额边境税，这是他更加专注于重塑美国国际贸易关系的举措之一。美国白宫新闻秘书肖恩·斯派塞（SeanSpicer）日前称，正在拟定一项计划，将向美国具有贸易逆差的国家征收20%的进口税，比如墨西哥。
特朗普欲通过调整税率来“囚禁”丰田等企业留守美国制造的意图昭然。一旦美国开征20%边境税，这对众多车企来说无疑是重创。据日本汽车工业协会介绍，日本厂商2016年向美国出口汽车超过170万辆。在北美自由贸易协定（NAFTA）涵盖的加拿大、墨西哥也有工厂。特朗普如果推出限制对美出口以及修改NAFTA等对抗措施，对日本各企业将是巨大打击。
首当其冲的车企将是丰田。在美国市场，丰田每年进口120万辆汽车，大约占丰田在美国销量的一半。目前，在美国汽车市场，丰田汽车销量位于第三，在通用及福特汽车公司之后。如果市场游戏规则改变，丰田要与“本地虎”通用和福特较量则显得比较吃亏。
面对不利的局面，丰田不再是一味顺从，而是开始与特朗普进入博弈的状态。丰田与其美国经销商近日正积极反对特朗普政府边境税的提议。与此同时，丰田与日本政府商议良策。据日本共同社2月4日报道，日本首相安倍晋三和丰田章男3日晚在东京会谈，两人赶在10日举行的日美首脑会谈之前磋商应对方案，避免日美贸易摩擦。
责任编辑：孙建超
