在SUV市场的蚕食下，自主品牌中级车市场一跌再跌，大多数自主品牌汽车公司一头扎进SUV市场，深深不能自拔。根据《一句话点评》的初步统计，在仍有一些新车型推出的情况下，自主中级车总量从2015年的150万辆继续下滑到了2016年的146万辆。没有投入，自然就没有收获。
汽车行业百年的发展历史证明，轿车才是市场的根本，谁抓住了轿车市场，谁就不会那么轻易地被市场淘汰出局，这一点吉利可以证明。帝豪EC7仍然坚强地占领老大位置，远景也顽强地紧随其后，并拉下F3，同门兄弟分别占据了自主中级车市场的冠军和季军席位，这成了吉利品牌向上乃至冲击百万不可或缺的基石。
一花独放不是春，姹紫嫣红才是真，虽然销量前五位的车型占据了自主中级车市场50%以上的份额，但在过去的一年，越来越多的本土汽车品牌意识在轿车的重要性。奇瑞、上汽乘用车、长安在深耕SUV市场的时候，仍然没有放弃弥补轿车短板。这一年艾瑞这5挺进了10万+俱乐部，为奇瑞的成长立下汗马功劳；荣威360也在逐步往上靠，加上上汽乘用车即将推出的i6，“轿车+SUV”双腿并行的道路，势必会成为更多本土品牌的选择。
责任编辑：孙建超
