2019年1月23日，车圈儿大事件盘点，重要事件一网打尽。
1月24日，蔚来宣布，公司创始人、董事长、CEO李斌转让了其名下5，000万股股份（含189，253股A类股票和49，810，747股C类股票）用于成立蔚来用户信托。
李斌表示： “成立用户信托是为了忠于蔚来成为一家用户企业的初心。我在蔚来上市招股说明书的公开信中曾经承诺，将我本人所拥有的5，000万股蔚来股票，用于成立蔚来用户信托。今天，我们完成了这项工作。我相信，通过让蔚来车主用户决定如何分配这些股份经济收益的方式，信托将会体现蔚来的核心价值观，从而让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。
途歌成立于2015年7月，经过多轮融资后迅速在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地布局，运营车辆包括奔驰Smart、宝马MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙C3、标致2008 等多款车型。
资本的本质是逐利，尤其是互联网经济讲究的是短周期的回报，一旦投资人发现2-3年后无法获得丰厚的回报，停止注资是很正常的事情。资本的出逃让那些重度依赖融资获得资金的共享汽车车企陷入困境，并加速共享汽车产业的洗牌。
1月23日媒体得到消息，一位自称北京现代工厂内部人员表示北京现代一、二、三工厂正在进行大规模裁员。得知此事后，媒体第一时间尝试与现代方面联系，并前往位于北京市顺义区的北京现代工厂。
关于爆料者提到的北京现代工厂停工一事，在与工人交流过程中得知目前大部分工厂仍处于生产状态下，但不排除部分工厂可能出现停工的情况，具体情况还待进一步确认。
“特斯拉落户上海给我们的压力挺大，老板要求一定要赶在特斯拉量产之前将产品推出，现在研发团队每天都在加班加点。”一位不愿具名的造车新势力企业员工告诉记者。
事实上，不仅是造车新势力，国内传统车企也在关注特斯拉的国产进度。一位上汽新能源的高管曾向记者透露，特斯拉在上海国产让他们感受到较大压力。“有段时间，凡是我们门口走出去的员工，特斯拉的猎头都要去问问，双倍薪资挖人。”
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在达沃斯世界经济论坛上表示，戈恩已经辞去雷诺汽车公司董事长兼CEO的职位。
此前，雷诺方面因坚称戈恩无罪，一直保留其职务。但鉴于戈恩方面提出的第二次保释申请于1月22日被再次驳回，戈恩的拘留时间趋于长期化，雷诺公司不得不考虑替代戈恩的人选，同时着手构建公司运营的新体制。
苹果泰坦项目的200多名员工遭到解雇。泰坦项目是苹果未公开的自动驾驶汽车项目。
与此同时，苹果高管们在近来数月一直对公司的汽车前景保持缄默。2016年，苹果已经对该项目进行过一轮裁员，并调整了发展战略。即便是对行业的顶尖公司如Waymo、Cruise和特斯拉等来说，全自动驾驶汽车仍处于实验阶段。
法系车在刚过去的2018年几乎“全军覆没”，在华三大合资车企均出现不同程度的下滑，神龙汽车、长安PSA和东风雷诺总销量仅为30.7万辆，同比跌幅高达32.6%。至此，法系车在华市占率也跌至1.29%，创下十年来新低水平。
法系车将迎来生死考验的一年，销量几乎见底，再得不到好转将会慢慢被侵蚀，那么离“法系退出中国市场”很可能不远了。法系车在如今中国市场大环境下再冲击一线阵型已不太可能，或许安心做个“小众”品牌也是一条出路。
平衡是一种时刻运动的状态，它不会一直停在某一点。理想的生活离不开有意识的选择，对事物的灵敏感知，以及最重要的对不平衡的接纳。---- 佩妮莱•施皮尔斯• 洛佩兹《设计你的人生》
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