新浪汽车讯 2014年，P2P、O2O、B2B、C2C等新兴模式开始在互联网创业大潮中涌现，引发大批创业公司垦荒二手车电商，发展前景令业界一片叫好。然而在2015年底，汽车后市场遭遇了资本寒冬，寒冬过后，能存活下来的互联网创业公司寥寥无几。
作为二手车C2C模式下的开荒者，人人车自2014年成立以来，一路挺进二手车市场。今年3月，人人车发布千城计划，正式布局开放生态战略，面向全行业展开合作，取得了不错的进展。截至目前，已在全国95个城市成交18000辆二手车。
什么才是后市场的入口？“交易才是”，人人车创始人兼CEO李健强调。2016年8月23日，人人车在打入后市场层面又有了新动作，即与团车网达成战略伙伴关系。届时，人人车月覆盖30万+的深度线索将与团车网的新车团购经验相契合，双方共享二手车及新车的交易资源，在售后服务等方面进行深度合作。“当前二手车市场增长率较低，但政策环境正在发生变化，国家鼓励二手车发展的同时，电商平台需要将线上线下资源整合，务实业务”，汽车流通协会副秘书长罗磊作出上述表示。
李健在现场谈到，“对于入口之争，人人车可切的服务有金融、保险、服务、维修。李健认为在整个汽车后市场并没有高频的服务，有服务和能力的产品才可能成为入口，与高频无关，人人车为代表的二手车交易平台正成为汽车后市场的入口。”
据了解，人人车还将在二手车交易贷款业务上有所部署，2017年，放贷规模将达到100亿元，售后服务方面，人人车宣布年内将投资2亿元，在全国合作1000家线下服务店，搭建后市场售后服务体系，为用户提供完善的质保和售后服务。
责任编辑：李欣欣
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