有一辆别克轿车，装载的是通用THM325-4L自动变速器。该车在行驶中升挡迟滞，起步加油后很长时间才能进入4挡车速；曾换过变速器油和滤清器，油面高度也正常；维修过手控连杆机构后情况有所好转，但随后不久故障再次出现。请问如何解决？是否需要大修自动变速器？(新疆读者 库尔班)

　　答：在没有确认故障出自哪一部位或由什么原因引起之前，请先不要进行车外处理， 这是因为一方面会对判别故障部位带来不利因素；另一方面会造成较大的经济开支，而且还会需要较长的维修时间。因此，根据故障现象和维修过的部位，应对该变速器做如下检修：

　　1、节气门连杆机构的检查

　　检查节气门连杆机构是否工作正常，方法是：

　　(1)关闭发动机点火开关。

　　(2)打开节气门连杆机构的簧锁。

　　(3)使节气门保持全开。

　　(4)扣上节气门连杆簧锁。

　　通过这几步，节气门连杆机构就调整正确了。此外还要重点检查节气门连杆是否因变形而造成传递信号不准确；同时检查连杆机构拉锁与簧锁间的间隙，标准间隙值应为1.6mm。必要时还应拆下油底壳，检查节气门连杆托架总成工作情况。

　　2、进行D挡道路试车检查

　　(1)将选挡杆放于“D”位。

　　(2)当车速升至30km/h时，观察变速器能否升挡。

　　如果故障排除，调整节气门连杆机构直至升挡点符合自动换挡的规律。否则继续查找故障原因。

　　3、进行1挡道路试车检查

　　将选挡杆置于“1”位，轻踩油门踏板，使车速保持在30km/h；将选挡杆换入“D”位，观察升挡情况如何。若仍无升挡，应检查离合调速器。拆下离心调速器，检查其重块组是否被卡住，油道是否堵塞，并查看离心调速器的磨损情况，必要时予以更换。

　　4、拆检控制阀体

　　拆卸控制阀体总成，检查阀体密封件是否漏油，以前维修中是否装错或有无控制阀卡住等故障。同时，还需检查执行元件伺服活塞的工作情况，检查活塞的密封、磨损程度及活动是否灵活。通过以上方法，基本上能找出故障原因进行对症维修。(嘉木)

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