不违章无事故 安全天天谈事故一瞬间 | |||||||||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2001年05月23日 10:54 河南报业网-大河报 | |||||||||||||||||||
人们在不停抱怨车多路少、交通拥堵的时候,往往很少反思一下自己的交通行为,其实因行人、骑车人违章而引发的交通问题,已成为城市交通的主要症结。 在一些繁华地段的交叉口,经常能见到这样一种情景,遇红绿灯放行时的机动车,往往因为有个别行人、骑车人的抢道而不得不减速避让,紧接着尾随车辆便开始滞留,有时一个50秒的绿灯信号,仅能放过去十几辆车,有些交叉口发生交通拥堵,并不是车流量过大,
郑州市公交公司的一位驾驶员曾经说过:“我每天如果不操行人、骑车人的心,至少要撞上十个八个。”还有一位公交车女驾驶员说:“我的线路全长13公里,一个单程平均要使用制动200余次,除正常停站和等信号外,一大半是为了躲避骑车的和走路的。” 行人、非机动车违章,不仅仅影响了正常的交通秩序,而且还引发了大量的交通事故。笔者最近随便翻阅了几份2000年的交通事故死亡档案,那些充满血腥味的现场照片使人心颤,从每一份档案的事故责任认定上看,无一不是因违章引起,而且大部分是行人、非机动车违章在前。 在与事故处理民警的交谈中得知,有些人常年在城市生活,但却连起码的交通规则都不懂,有的边过马路边打手机,有的闯红灯信号过马路,反而伸手示意正常通过的车辆停下,有的早不过晚不过,非要等飞驰的车辆临近时突然横穿,有的骑车人并行追逐嬉闹,越过分道线进入快车道而命丧车轮之下…… 全国每年立案的交通事故约有15万余起,造成3.5万人死亡,16万余人受伤,直接间接经济损失数十亿计,遗憾的是这些触目惊心的数字,一直并未有明显的下降。近几年来,一些城市相应出台了针对行人、非机动车违章进行严管重罚的地方性法规,然因警力有限,显得力不从心,且收效甚微。不讳言地说,具备良好的交通安全意识,无论在任何时间段,任何地方都能严守交通规则,自觉做到不违章的人还不算太多,有大部分人也知道交通安全的重要,主观上也有遵守交通法规的意识,但对于交通规则的具体要求却不甚了解,因此出行往往不自觉地就又做了违章者。 笔者曾对50名退休的驾驶员做过一次调查,他们退休的时间为5至20年不等,50个人中没有一人遭遇过大小车祸,甚至没有一人经历过交通方面的险情,用他们的话说,险情也要避免,如果经历险情就等于接到了交通事故的信号。 这些老驾驶员极强的交通安全意识让人可敬可佩,从数十年的驾车经历中,他们深深懂得交通安全的重要,有些驾驶员之所以能驾车行驶百万公里无事故,就是不管在任何时候都能严格遵循一条——不违章。 笔者曾邀请一位老驾驶员陪同,在几处繁华地段的交叉口进行过一次采访,这位老驾驶员没上过学,甚至连自己的名字都写不好,但却有极强的交通安全意识,每当我急于采访路人或是值勤交警时,他在一旁不停地说:“别急,慢点、看车。”并不时地拉拽我的衣服,有时伸手拦在我胸前,往往正是在这些时候,总会有车辆飞驰而过,我不仅对这位老驾驶员肃然起敬。我犯的毛病,正和很多人所犯的毛病一样,在忙于自己的事情之时,往往就忽视了交通规则。(彭天增)
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