米其林与上轮的合资几经曲折终于尘埃落定，米其林控股70%。有人担心——国产名牌“回力”不复存在？

　　突破了“口子”的合同

　　今年的春天来得晚。但对心仪中国汽车轮胎市场已久的世界轮胎巨头米其林，仍算是

一个灿烂的春天。经过了长达一年多的谈判与曲折后，终于正式与上海轮胎橡胶集团合资了，投资2亿美元，共同成立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%，上轮30%。新公司的战略目标，成为中国轮胎行业的领导者。

　　这是一份被认为突破了“口子”的合同。从去年7月份，世界最大的轮胎企业，要与中国最大的轮胎企业合资。消息传出，在行业内外引起波澜。根本原因是，轮胎曾被认为是战略物资，国家限制合资企业外方控股比例。上轮又是目前行业内规模最大的国有企业，一旦合资，意义非比寻常。障碍与阻力，可想而知。

　　国产轮胎，你让人心焦

　　上轮米其林两强为什么会合资呢？中国轮胎市场前景诱人，到2005年，中国公路建设总里程将达到160万公里，其中

　　面对诱人的市场前景，国有轮胎企业经营形势却每况愈下。根据中国轮胎行业协会提供的数据，2000年，会员企业生产轮胎1.01亿套，比上年增长27.7%，但效益方面，盈亏相抵增亏4.6亿元，利税合计下降15%。

　　差距令人心焦。子午线轮胎是轮胎业的未来，我国子午胎产量去年达到3188万条，在轮胎总产量中占31.6%，其中60%的产品出自合资企业。国有企业技术落后，耗胶率高，成本高，再加上管理落后，赶超外商，绝非一日之功。

　　中国虽已是轮胎产量大国，但因技术因素，在国际市场所占份额很小，且多是大路货，

　　以合资换技术：一厢情愿？

　　上轮董事会秘书周建辉在接受记者采访时认为，为了满足各汽车整车厂实施的全球采购战略，不合资，不太可能在短时间内缩短技术上的差距。合资给上轮带来技术、管理上的提升，使上轮得以融入全球经济一体化进程中。而米其林在短期内得到现成的工厂、营销网络、管理队伍，更重要的是在上海这个轮胎工业、汽车工业的基地，获得地区上的“优先权”。

　　米其林目前在沈阳建立了四个合资企业，总投资已有1.2亿美元。米其林中国及韩国区总裁韩思克说，米其林品牌的轮胎主要面对高档车市场，其次尽可能覆盖广大中低档车市场。通过合资，米其林可以实现与上轮国产名牌“回力”的互补，从而实施多品牌战略，进一步扩大在中国的市场份额。此外，上海的轿车生产能力占了全国40%。与上轮合资，就实现了靠近中心市场的目标。

　　改革开放20多年来，在与外商的合资进程中，许多企业的品牌都曾被外资吃掉，回力、双钱会不会覆辙重蹈？对此，上轮的解释是，“在合资条款中，双方对‘回力’品牌和中方投资进行了保护”。而米其林的解释是，“米其林与上轮合资的首要动机，就是想实现多品牌、多层次的市场细分，‘回力’国产名牌的消失有违米其林的初衷”。

　　此外，米其林将在上海成立研发中心，组建成一家外商独资企业，米其林拥有100%的股份。既然如此，上轮如何得到想要的技术？韩思克对记者解释说，研发中心成立的目的是着力于满足适合中国当地路况，以及在华外资车辆制造商的技术需求。在初期，会有一些技术人员是外方人员，但从长远来看，研发中心将培养大批本地人才。

　　突破的不仅仅是政策

　　米其林控股70%，开创了轮胎合资企业外方控股先例。

　　进一步的改革开放的环境，使人们明白了，坚持设置行业政策壁垒，结果或许是全军覆没。

　　加入WTO，汽车将采取全球采购战略，轮胎行业不能不突破“框框”。入世后，我国对轮胎的进出口将没有任何限制，行业政策壁垒不攻自破。政策的突破，有可能促使企业实现技术上的跳跃。中国轮胎生产能力严重过剩，但同时因为技术、资金和规模的差距，对市场上大量需求的子午线轮胎，国内企业在短时间内自力更生难以实现技术上的跳跃。合资以市场换技术，比没有技术走不出国门强。

　　“十五”期间，我国改革将进一步迈出实质性步伐。除涉及国家安全、自然资源、少数公共产品和公共服务领域外，目前处于垄断状态的行业部门，都要通过改革创造开放和竞争格局。一系列宏观政策的变化，行业政策壁垒正在逐步打破。

　　米其林与上轮合资，外商控股70%，突破的，不仅是政策，更是观念。与国际规则接轨，应对全球化，迫使我们要敢于跳出“条条框框”。

　　不求最大，但求最好

　　对于合资企业的前景，双方都有美好的预期。上海轮胎公司董事长范宪在协议签署后表示，合资公司将在几年内把轮胎产量由500万条发展到800万条。双方将紧密合作，把这个企业建成世界先进、中国第一的轮胎制造企业。韩思克认为，米其林的目标是：沈阳和上海两大基地的产品，占据中国轿车子午线轮胎市场份额第一，并逐步加大载重子午线轮胎市场份额。但韩思克的一句话也颇令人玩味：“米其林的目标不是做最大的公司，而是做产品质量、价格、服务最好的公司。”

　　说归说，做归做。现在，是双方静下心来踏踏实实去做的时候了。

　　(作者:杨新斌)