一辆奥迪100E型轿车，发动机冷起动后怠速转速很低，发动机抖动又有时熄火，需用脚踩住油门路板，持水温升高后，怠速才能正常运转，检查油、水、电路均无故障，请问发动机怠速是如何控制的?怎样调整快怠速？

　　答：该车发动机怠速、空调快怠速及冷车快怠速都是由怠速稳定控制单元通过怠速稳定阀自动控制的。怠速稳定控制单元的输入信号有4个：节气门怠 医位置信号、发动机转速 信号、冷却液温度开关信号和制冷压缩机电磁离合器信号。输出信号有1个：怠速稳定阀占空比电流。

　　当冷却液温度低于30°C时，温度开关闭合，控制单元执行冷车快怠速为1000r／min；温度高于40°C时，温度开关打开，控制单元执行正常怠速为800+50r／min；当压缩机电磁离合器吸合时，控制单元执行空调快怠速为920r／min。如收不到节气门关闭信号，控制单元输出一常值电流。

　　怠速稳定阀、怠速空气旁通道与节气门并联，怠速调整前的条件是：

　　(1)燃油喷射系统所有机械、电气元件均正常。

　　(2)节气门全关闭，节气门怠速位置开关触点闭合。

　　(3)点火系统正常，怠速点火提前角为10+1°。

　　(4)水温高于90°C。

　　(5)关闭空调及所有用电器。

　　(6)风扇转动时不要调整。

　　怠速调整前，将电流表与怠速稳定阀线圈串联，将废气分析仪取样管插入排气管中。起动发动机，交替调整怠速空气旁通道调整螺钉和燃油分配器上的C0调整螺钉，使怠速稳定阀占空比电流平均值为430+10mA，C0排放值为1.0+0.5%，此时怠速已调整好，同时冷车快怠速、空调快怠速肯定也会正常。

　　如怠速调整时未使用电流表和废气分析仪，有可能使怠速电流值已到达极限值600mA，已无调整余地，所以失去快怠速自动调整功能。(李玉茂)