一辆奥迪100 2.2E型轿车，车速在60km/h以上时，无论怎样加速，车速表指针始终停留在60km/h刻度处，请介绍这种车速里程表的结构和工作原理，请问这种故障的原因何在？

　　该车车速里程表由表头、传感器和导线组成。传感器由磁环和舌簧开关管组成，磁环是沿圆周埋有4对磁极的塑料环，套在变速器左输出轴上并与之一同旋转。舌簧开关官安装在变速器左上方与磁环相对应的座孔内，舌簧开关管与磁环间具有很小的间隙，当磁环旋转时 ，舌簧开关管内触点接近磁极时闭合，离开磁极时断开，由此车速里程表收到了与行驶速度相应的脉冲信号。

　　车速里程表的单稳态电路将脉冲信号整形后，一路经恒流源电路转换成模拟信号供车速表线圈使用，另一路经分频电路转换成供里程表步进电机使用的脉冲信号。车速表是一个具有电磁线圈和永久磁铁的指针机构，线圈通入电流后产生的磁场与永久磁铁的磁场相互作用，带动指针在表盘上转动相应的角度，显示汽车的行驶速度。里程表由步进电机一步步地转动，通过减速齿轮来驱动两个机械式十进位计数器(与软轴驱动的车速里程表结构相同)，一个用作总里程记录，另一个用作日里程记录。

　　传感器与导线连接采用3针插座，1号针不用；2号针发出脉冲信号，与棕红色线相连；3号针接地，与棕色线相连。车速里程表上有4针插座。4个针由上至下分别是15号线、接地线、输入脉冲信号线和输出车速信号线。

　　来信所述故障现象一般是由于传感器磁环退磁所致。由于磁环产生的磁场减弱，舌簧开关管内触点接近磁极时亦不能被吸合，车速越高，触点与磁极重合时间越短，脉冲信号丢失越严重。此故障的排除方法是拆下左半轴，更换左输出轴上的磁环。因更换磁环较麻烦，可先试换车速里程表和舌簧开关管，以验证是否是磁环退磁故障。(李玉茂）