记者采访广州本田公司总经理门胁轰二时，他在纸上画了这样一个示意图：厂家—销售店—消费者。他向记者解释说，这样的销售模式，一来可以用最低的价格将产品销给消费者，二来可以将消费者对产品的反馈意见很顺畅地反馈给生产厂家。

　　无疑，这种世界先进的销售模式是我们最向往的。

　　我们的现实是，九十年代兴起的汽车交易市场，占据着我国汽车销售市场的很大比例。它们在持续了几年的旺盛势头后，面临着转型的考验。汽车交易市场向何处去，怎样创出中国自身的销售模式来？

　　有专家指出，面对市场形势变化，我国汽车交易市场必须实现几个过渡：

　　———与国际汽车市场接轨，包括体制、交易方式、服务方式；

　　———有形市场由超市交易为主，过渡到专卖店经营为主超市经营为辅的模式，最终实现专卖店的集合经营模式；

　　———由目前以管理服务为主的经营模式，转向经营、管理服务并重的方式；

　　———由单一的整车交易，过渡到“四位一体”的规范化的现代交易方式；

　　———由现在实行的一段式、短期的为消费者服务方式，过渡到全过程、全方位长期的服务。

　　转变的方式是多种多样的，但不管进行什么样的适应性转变，有一条不能忘记：模式本身并不是问题的实质，能否生存下去，关键在于为客户提供什么层次的经营服务理念。

　　———编者

　　《人民日报 . 华南新闻》 (2001年04月25日第三版)