车市复苏, 看客翩然

　　开春，车市仿佛也从寒冷的冬天渐渐苏醒，看车和买车的人都多了起来。走进车市，第一感觉就是人比车多。几乎每一种车前面都围满了人。

　　以前，大多数人来看车，不过是车外看看、车内摸摸，现在，许多人也开始打开机器 盖细细地研究一下发动机了。中国的汽车消费者真是一天比一天成熟了。

　　那么，今年车市的销售情况如何，消费者又是何种心态，记者日前在北京的车市中作了一些调查采访。让我们来听一听消费者是怎么说的吧。

　　怎么选车，各有不同

　　--要说自己买，如果经济条件允许的话，一定是买普桑，毕竟这车技术太成熟了。开车的人就要这种感觉，当然是越高档的车越好，密封、提速、性能、马力、配置等各方面感觉都不一样，但自己买车有一个经济承受能力的问题。

　　--我们没有特别明确的目标，上次来过一趟，觉得帕萨特还不错，但朋友说这车是小马拉大车，不太值。自动档应该还是29万。车刚出来的时候觉得挺好看的，过两天，也就不那么新鲜了，这跟衣服一样，也就那么回事了。也没有过时，但是觉得不是特别抢眼了。

　　--选车我首先选价位，其次选性能，第三就是选外型。

　　--选择方面主要还是看性能价格比，价格跟质量、性能是一个什么样的比例，如果价格差不多的话，大家还是喜欢好东西。

　　--我们想买好车，又觉得不值。买很便宜的车又觉得没面子。如果从实惠的角度来看，倒是无所谓的，但从综合的角度考虑，结果就是打车，不买车了。

　　(旁白) 就选车来说，每个消费者的心态都不一样，有人考虑价格，也有人考虑性能。只有极少数消费者把车是否符合自己的个性放在选择的首位。当然，更多的消费者考虑的是综合因素。 每个消费者都在根据自己的实际情况作适合自己的选择。

　　收入使我关注价格

　　--中国人挣的比国外少多了，但是车价比人家贵了好几倍。怎么那么不合理呢？就跟那会儿买彩电似的，我记得，二十年前买一个彩电，把家里所有的积蓄全部都得拿出来。现在我可不会这样，我只会选一个中档的车。过得去就行。

　　--我是根据手里有多少钱，再看买什么车。毕竟车太贵了，不象是买衣服。

　　--我想买十万元左右的，看上了英格尔，它是1.4的排气量，在现在的市场应该是十万元以上。它这个车不到十万。

　　--我觉得在国内买车不值。在国外象本田这种车，1万8英镑，十多万人民币，肯定买到了，而且车比国内现有的还要好。国内价格与国外差距太大了，在国外买宝马也花不了多少钱，3 万美金。

　　-- 我打算花收入的百分之七十买车。这可不是一笔小钱。所以我想再等两个月看看，因为再过两个月赛欧就上市了，也许对家用经济型车的价格都有影响，看看价格还会不会再往下降。

　　--我觉得这还是跟国家政策有关系，国家把汽车定位在奢侈品上，就跟珍珠宝石似的，越贵越好，反正先富起来的这帮人也得把资金平均化了。车在国内对于多数人来讲还是比较奢侈的。

　　(旁白) 对于国内大多数人来说，汽车价格是一个不得不关注的问题。毕竟目前在国内，大家的收入水平都还不高，对于许多人来说，汽车仍是一件奢侈品而不是必需品。车价还会不会再往下降？降又能再降多少呢？不少消费者仍在等待观望。

　　最关注售后服务

　　--我最关心的就是车的售后服务。它肯定会出毛病的，除非买特别贵的车，否则就得买一个主流车，不然的话，十几万的东西拿回家不好使，经常出问题，多可怕。我们又不知道怎么弄它。要这么说的话，就得买富康，富康的配件哪都有，而且一般不是假的。

　　--我觉得这车出来它都应该有售后服务，上市的车都应该有。

　　(旁白) 对于汽车的售后服务，有不少人持怀疑态度，尤其对于 目前市场上的家用经济型轿车。因为家用经济型轿车大多都是新兴厂家生产的，老牌汽车厂生产的并不多。而汽车行业是一个周期性比较长的行业，车的性能和售后服务的好坏不是一时半伙就能看出来的，需要市场对它较长时间的检验。不少的消费者目前仍在观望，看看周围朋友用车后的情况如何再作决定。

　　买车你贷款吗？

　　--贷款不妨是一种选择吧，可以把钱用在投资上，也许会有更大的回报。

　　--我觉得现在贷款的有两种人，一种是比较有经济头脑的，拿钱去投资，有比较高的回报；还有一种就是年青人，目前经济上还比较困难，但前景比较光明的。

　　--现在让我犹豫的是车子分期付款的方式。有的车首付百分之三十，分三年付清。有的车则是首付百分之二十，五年付清。这个我比较矛盾。我的想法是，年头越长越好，我每月的负担少。但总的来说可选择的贷款方式太少了。

　　--放贷的银行对消费者的信任程度并不是特别高，老期望他们赶快把钱还回来，如果相信他的话，十几万的车你让他贷十年。保证买车的人更多。

　　(旁白) 贷款买车对许多人来说，的确是很不错的选择。这也就是人们常说的超前消费，今天花明天的钱。然而，据消费者反映，目前汽车方面的消费信贷可供选择的种类不多，还远远不能满足消费者的需要。这也许不能全怪银行，因为中国还没有建立个人信用制度。

　　中国汽车缺文化

　　--汽车文化？我们现在还谈不上文化，对汽车的了解还没那么深。我的一个哥们儿在加拿大就买了一个本田越野，那叫酷，人家那才叫文化。

　　--什么叫汽车文化？上班开一个上班的车，周未开一个周未的车，然后去花园里种什么东西再弄一个小面包，在国外的朋友都这样的。但在这儿我们可达不到那个层次。

　　--我的朋友都买了英格尔，因此，我也决定了要买英格尔，而且，还要买同一个颜色的。周未开着车到郊外去，跟一个车队似的，不也挺酷的吗？

　　(旁白) 而对于目前打算购买的车，在个人消费计划中究竟是“一辆车”还是“第一辆车”，更多的人希望目前只是买一辆车过渡一下，看来大家对国家的经济发展还是充满希望。

　　--现在估计就是买一辆车吧， 轿车，要买就买个象样的，平常上班可以开，周未也可以开出去玩。

　　--目前来说，我买车只是过渡一下，也许以后发展车又好，价格又便宜了，那我肯定要换。如果发展还是这样，这车自己开着，保养各方面好一些，那就不换了。就看以后发展趋势怎么样。也看各人收入。自己肯定愿意自己的车越换越好，有时候达不到这种条件。

　　(旁白) 中国的汽车行业，尤其是家用轿车，还处在起步阶段。要引入一种文化，或者发展一种文化，比仅仅生产一种产品，占领一个市场要困难和漫长得多，不可否认，从消费者的选择来看，我们看到了中国汽车文化的萌芽。(王一民）