本报讯 今年纽约举办的第101届纽约国际汽车展览，虽然热闹非凡，但仍比不上去年4月下旬第100届展览的盛况，今年来美国经济增长放缓是主要原因。进入2001年以来，美国三大汽车制造厂商的产量和销售都在下降，三大汽车公司为了减少库存不得不暂时关闭一些工厂或大批量地裁减员工。在全世界汽车工业进行激烈竞争的时代，为了争夺21世纪的生存空间，美国汽车工业正在大力发展科技，生产高科技的产品以求发展。

　　参加本届汽车展览的几百辆美国新汽车中，美国通用汽车公司、福特汽车公司及克莱斯勒汽车厂商都比较注重汽车的外形美观、小巧及安全性能，尤其重视概念车的设计。所谓概念车就是一家汽车公司展示在某一时间所掌握的最新技术的样车，而并不是批量生产的一种车型，将来并不一定能上市销售。最新推出的概念车已经突破了传统的手动驾驶方式，逐渐使用电脑系统来取代。有的概念车没有仪表盘，而是利用一种液晶体板印在玻璃窗上，只要驾驶人员坐在车上开始发动，前面的大玻璃就会出现仪表盘。有一种使用语音控制的汽车，当展示小姐说开门时，车门就自动打开，说关门时汽车又自动关上。虽然概念车距离上市销售还有一段距离，但从中可以看到汽车未来发展的最新方向。

　　目前汽车电脑化最大的成功应是使用全球定位系统(GPS)，该系统原先是由美国陆海空三军共同研究开发的，主要提供物体位置、速度及时间的精确信息。GPS系统的基本组成分3个部分，包括人造卫星、控制及接收部分，而且该系统必须配合其它的网络设备才能普及，因此美国政府和民间合作组织了情报车辆公路系统(IVHS)。该系统利用发展成功的GPS系统共同来帮助降低街道与高速公路阻塞的状况。通用汽车公司电子部负责研究汽车与GPS系统的总的合成项目，而其它电脑公司与无线电公司则相互配合，使GPS系统在汽车上发挥最有效益的功能，增进了使用的便利性。从去年开始，普通消费者可以通过全球定位系统解决汽车在野外荒地出现问题、解决车钥匙放在车内等比较经常出现的但又很棘手的问题。

　　美国汽车工业无论在历史上，还是在当代都依靠高科技获得发展。美国三大汽车制造厂商近几年来在汽车零部件上、在噪音与振动上、在汽车安全气囊上等花费了巨大的人力与研究经费，尤其是电脑辅助设计的制造与工程，在现代汽车工业上占有相当重要的地位，因为经由电脑辅助与同步工程的结合，就可以精确地验证并引导新的设计理念，分析动力系统及组成元件的功能和预期寿命。结合电脑辅助与数值控制及坐标测量，做精密的三维空间表面加工，可以减少很多不必要的失误。依赖高科技获得发展是美国汽车工业为了争夺21世纪的生存空间而实施的重要战略。 (《市场报》 张化)