坚信柴油车仍有春天 通用汽车再投都灵研发中心

　　据外媒报道，由于通用汽车想要推动欧洲市场以外的燃油车销量增长，该公司仍将继续持有、甚至投资都灵技术中心——通用汽车动力总成都灵（GM Powertrain Torino）。尽管通用汽车去年将大部分欧洲业务都出售给了法国PSA Group（标致雪铁龙集团），但是通用仍在通用汽车动力总成都灵开发新型柴油动力总成。

　　该中心前身是通用-菲亚特动力总成联盟，雇有750名员工，其中包括一些业内最具实力的柴油发动机工程师。其研发成果有：一月份推出的Duramax 3.0升直列六缸柴油发动机，该发动机将用于新款雪佛兰Silverado全尺寸皮卡，预计该车每加仑柴油可行驶30英里。安东尼奥利称，雪佛兰Silverado是首款基于该公司在意大利研发的新款柴油发动机Duramax 3.0L架构的车型。

　　通用汽车表示，该公司2017年在全球范围内售出60多万辆柴油车，根据LMC Automotive的数据，其中的36万辆柴油车由通用汽车集团售出，其余的则由欧宝出售。通用汽车还在美国、泰国、巴西、澳大利亚、印度和韩国销售柴油车。雪佛兰称，其提供的柴油车型比美国其它任何汽车品牌都要多，其提供的柴油版车型有Equinox、科鲁兹、科罗拉多、Express、Silverado 1500和Silverado HD。

　　通用汽车都灵研发中心负责人安东尼奥利（Pierpaolo Antonioli）在出席6月6日举行的欧洲汽车新闻大会上表示，“我们有一个关于柴油汽车的重要战略。我们正努力保持美国柴油车的销量增长。” 同时，在该大会的一场题为“柴油机的未来是什么”的小组讨论中，安东尼奥利还称，欧洲柴油车销量暴跌并不预示着柴油发动机技术前景黯淡，包括柴油机在内的内燃机，在未来几年里仍能发挥作用。并引用新的证据表明氮氧化物的排放量可以降到绝对最低限度。

　　出售欧宝之后，目前，通用汽车从PSA手中购买都灵开发的四缸柴油发动机，用于Equinox和科鲁兹车型。该发动机预计会在明年由新的CSS柴油发动机系列取代。安东尼奥利指出，CSS架构包括四缸和三缸柴油发动机。

　　安东尼奥利表示，在大众和其它汽车制造商经历了柴油排放测试作弊带来的教训后，他相信柴油车会重振。通用汽车也曾表示，随着大众汽车正逐渐远离柴油车，通用希望借此争取一批对大众汽车不满的买家。“所有人都被这个丑闻吓到了，我们需要时间去回应并说服外界相信柴油车并不是污染环境的产品。我认为柴油车的声誉会得以恢复。”