新浪汽车讯 2017年1月14-15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在钓鱼台国宾馆举行，论坛将聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法。电动汽车与智能交通、无人驾驶的协调发展也形成共识，福建省源创力智能汽车研究院理事长周路明在采访中认为，无人驾驶项目需要落地，而这个给漳州带来了新机遇：
在中国经济版图中，福建漳州较少被人关注，人们对漳州的印象更多来自于它的历史和文化。但随着“无人驾驶技术特区”在招商局漳州开发区的落地，让一个经济不太发达的区域要发展全球最时髦的产业，这究竟是炒作还是一个新传奇的开始？这成为一个焦点。
周路明认为：在这个世界上最具有普世性价值的东西是逻辑，这既是最有效的沟通工具，也是识别真伪的最好标准。作为漳州项目的总设计师，周路明透露了这一无人驾驶项目的逻辑。
这个逻辑大致可以表述为：过去十年全球创新格局出现了重大变化。发达国家由于制造业不同程度的空心化，在部分源头创新领域的产业化环节出现困难。而中国制造业配套环境不断完善，需求端持续进化（在智能互联领域中国需求端的高级化和多元化甚至超越发达国家），在国际范围内，第一次出现发达国家和中国在创新领域高度互补的局面，这在无人驾驶汽车行业体现的尤为明显，如果能用一种方式把海外源头创新技术和中国需求端进行有效的联接，就会形成国际协同创新的新棋局，在这个棋局中中国人会以新的创造性的角色参与其中，实现无人驾驶汽车产业的弯道超车。周的这个逻辑在2016年的双创周中对李克强总理讲过，并将其称之为无人驾驶汽车产业的中国机会，得到了总理的称许。
无人驾驶汽车产业已经被无数的资金、人才、机构追逐，招商局漳州开发区在这个领域似乎没有什么优势可言。但仔细研判漳州方案之后，它确实有独到之处，至于这个独到之处是否足以保证这个项目脱颖而出，我们还需要继续观察。国内目前启动无人驾驶汽车产业的地区已经超过10家，他们大多是基于产业园区的模式，规划一个不错的空间，然后通过招商引资把产业聚集起来。漳州方案是在一个国际化的视野下构建，并且选择无人驾驶汽车的“规管”问题作为切入点，用解决无人驾驶汽车产业的制度创新作为杠杆，推动技术创新和大规模应用，这是无人驾驶汽车产业发展的一个全新视角。
漳州项目最初取名“无人驾驶汽车小镇”，后来为了区别于产业园区的概念，改名为“无人驾驶技术特区”。在这个示范区里，核心内容是通过构建城市级别的无人驾驶汽车体验场景，形成规管的制度框架和相应的技术标准，带动无人驾驶汽车的大规模应用。招商局漳州开发区总面积53平方公里，这是一个城市级别的物理空间，其中包含三个关联递进的实验场景：六十万平米的封闭测试场，两平方公里的园区实验场（既是产业聚集区，也是新的出行方式的实验区），最后在整个开发区进行规管方式的规模化实验，形成与无人驾驶相关的法律制度、商业保险、技术标准等一系列制度框架。周路明把这一模式称为全球首个“城市级无人驾驶社会实验室”，周认为，技术实验室是发达国家的优势，在未来20年这个格局很难轻易改变，但构建颠覆性、变革性新技术的社会实验室是中国的优势，这一对冲机制能够保证中国在新一轮全球创新中扮演重要角色并且形成产业聚集的效果。
观察漳州项目的团队是判断这个项目是否靠谱的关键因素。据开发区管委会丁勇书记介绍，漳州项目团队是一帮来自深圳的组合，由深圳太空科技公司、科特勒咨询集团、深圳前沿科技基金管理公司共同发起设立“福建省源创力智能汽车研究院”，形成这一项目的实施主体。周路明坚持认为他们是一个团伙而不是一个团队，理由是团伙是基于共同的气质构成，团队是基于利益构成。作为团伙首领，周路明在体制内呆了20多年，历任深圳市清华研究院副院长、科信局副局长、科协主席，2014年离职创业，他最大的长处是发现不同事物之间的联系并将之组合成一个系统。曹虎是科特勒咨询集团的中国区总裁，该集团服务过国内十几个省市的政府和开发区，并且在海外有广泛的技术人才资源，通过曹虎形成的海外渠道已经储备了无人驾驶技术的一批顶尖团队。但其实这个项目的“拓荒牛”，是前沿科技产业基金的联合创始人王乐京，他在人工智能及无人驾驶汽车领域已经有4年多的积累，产业链上的重要机构他都建立起了联系。从目前的进展来看，这个组合还是体现了优势互补，“团伙”特征明显。
大家都知道的一个事实是，深圳无疑是国内开展无人驾驶汽车产业最合适的城市，为什么一帮深圳人却要跑到漳州折腾这件事。对此，周路明的回答是：深圳寸土寸金，已经拿不出符合这个项目的土地资源设计城市级的社会实验室，但深圳的产业链优势依然可以在漳州项目中产生相应的联接。未来深圳创新的溢出效应还会在全国不同的地区形成更多的创新飞地。
本项目的实施主体是“福建省源创力智能汽车研究院”，这是一家在福建省民政厅注册的非盈利机构，负责项目的总体规划、研究、设计以及推广和招商引资。用一个民办非企业机构作为这样一个规模项目的执行机构，对此开发区管委会书记丁勇表示：“这是科技创新组织方式的一个变革，招商局漳州开发区的“无人驾驶技术特区”项目必须要靠市场驱动和国际协同创新才能成功，传统的政府作为万能组织者的角色已经不能适应新的形势，用一个官助民办的方式来作为实施主体有它的合理性，也符合国际惯例。”
除了空间条件之外，招商局漳州开发区的区位条件也是重要因素。开发区位于厦门湾南岸，风景秀丽，与厦门鼓浪屿隔海相望，离厦门只有20分钟的船程，2020年海底隧道开通之后，从开发区到厦门仅5分钟的车程。但这还不是本项目落户开发区的主要原因，据周路明介绍，下决心落户开发区的最重要原因是：招商局漳州开发区是92年蛇口招商局大当家袁庚先生亲自圈下的地盘，并且延续了招商局的管理体制，这是保证决策高效率的核心环节，尤其是建设无人驾驶社会实验室和技术特区，政府角色的参与非常重要，在开发区能够感受到当年的特区精神，这比资金、土地等有形资源更为重要。
责任编辑：徐志进
