冯有成:江淮最核心的是产品向上

  新浪汽车讯  第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车,特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾,带来50余场精彩访谈,共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题,获得积极回应。以下为江淮用车营销公司副总经理冯有成访谈实录。

冯有成:江淮最核心的是产品向上

  主持人:各位新浪汽车的网友,大家好。这里是2016广州国际车展,我是中国青年报汽车周刊主编王超,也是本次广州车展新浪汽车访谈特约主持人。今天非常荣幸能邀请到我们的嘉宾江淮用车营销公司副总经理冯有成先生。

  冯有成:各位新浪的网友,大家好,我是江淮汽车冯有成。

  主持人:请您介绍一下咱们的新车型?

  冯有成:江淮本次参展车型是很多的,共有三大板块,总共40多个品种。今天的江淮瑞风A60,是我们这次车展上市的主力产品

  主持人:我想知道瑞风A60的目标人群是什么?在营销上有什么特殊的打法?

  冯有成:瑞风A60已经达到C级车的标准,今天在上市的时候,也向6位已经预定的客户做了交车,其中包括了我们的教育界的高级教师,还有像我们做商业的一些老总。我们目标人群就是社会的精英阶层,是那些受过高级良好的教育,自身有比较深厚的底蕴,也不需要靠一辆车给自己撑一个门面,更多的看中的是车辆本身的技术和车的性能,更多的关注这些内容的人群。

  主持人:现在感觉江淮汽车的产品也在逐步走高端,现在自主品牌都推出很多高端车型,我们在这一块有什么样的计划?

  冯有成:品牌向上基本上是自主品牌普遍的梦想。我们希望能够真正跟国际上的国际品牌竞争,现在还是存在一些差距。但我们也是越来越接近合资品牌、外资品牌的水平。目前的大众缺少对于自主品牌的认知,中国汽车消费习惯从感性向理性转变的一个过程仍比较漫长。我们自己认为,要想品牌向上,最核心是产品向上,如果只是宣传自己产品有多高大上,那品牌再怎么说都是虚的。我们首先要在汽车的性能匹配这方面,做一些工作。我们今天上市之前,定向选了一千名客户,进行了长达10个月的用车测试。测试的过程中,对所有的问题全部进行修正和完善,为的是在上市以后,能够带给我们非常良好,非常完美的产品体验。

  主持人:前些天,长城刚发布了“WEY”品牌。之前有一些自主车企推出新品牌都不是特别成功。这两年,随着自主品牌产品力不断的上升,似乎又有推出新品牌的好时机,江淮有什么好的计划?

  冯有成:瑞风A60是我们江淮的主力车型,是江淮轿车的技术标杆。明年SUV领域还会有一些产品,包括中高端SUV瑞风S7,为江淮在SUV市场争取话语权。

  主持人:江淮用车现在都有哪些品牌与车系?

  冯有成:江淮品牌旗下的汽车有很多,在2012年的时候,我们做了一次品牌的整合,仅仅保留了瑞风品牌,瑞风M系、S系,另外有新能源的品牌。

  主持人:今年的销量表现如何?

  冯有成:今年可以说整个车市跟去年相比是非常暖的一个市场。江淮在这个暖风中也是一个受益者,今年在1到10月份就已经达到近30万辆。

  主持人:那明年有没有预计?

  冯有成:我们希望明年江淮汽车能向70万台冲击,乘用车目标是40万台。江淮小型SUV火热度是在下降,而紧凑型的SUV在持续的增加,消费者的消费在不断的升级。明年我们会有相关的新产品出现,借力新产品,向40万冲刺。

  主持人:您刚才一直提到品牌向上,有一个核心的关键点:自主品牌服务体系建设方面。我们江淮用车是怎么提升的?

  冯有成:服务体系,可以说是一个非常复杂的一个事情。那么,像合资品牌的服务体系让人觉得4S店服务体系非常完善,是因为合资品牌的价格比较高,顾客也是比较集中的。目前自主品牌服务遇到最大的困难,就是服务的问题。因为我们的客户在广大农村,他们距离城市很遥远。目前,江淮的做法,一个是网络密度逐年不断的增强,一个是利用互联网给形成信息闭环。

  借助互联网给客户提供更方便的服务,通过网上的预约,网上的评价,使我们的客户在终端能够真实的反映出来。过去我们的服务体系,经销商在中间,厂商通过中间商服务客户,中间的信息特别多。我们通过互联网把厂家和客户直接联系起来,形成信息的闭环,即可以反映厂家产品改进的方向,又可以为客户提供更好直观的服务感受。

  主持人:刚才听了你谈到互联网,现在很多企业对电商很感兴趣,不知道江淮在这一块是怎样想的?

  冯有成:江淮用车做电商是做得比较早的,从电商逐步发展到各个企业开始自建电商,江淮现在也是在摸索。具体说电商层面上怎么发展,很难找到一条比较清晰的一个道路,因为汽车这个产品,毕竟销售这个环节还不是最重要的,服务环节才是最重要的。通过电商,其实是很难解决服务的问题。电商只能解决服务信息的问题,即使电商做汽车服务售后平台,它也必须要有实体的若干网点。我觉得电商更多是解决沟通效力的问题,我们掌握客户的需求,快速反映,然后有海量的网点支持客户的服务需求。网上卖车这事,我认为在双十一、双十二这些节日可以突破一下。

  主持人:之前也采访过一些企业,他们对电商该不该大力度推广,是有不同的回答,您怎么看?

  冯有成:电商最大的优势就是成本低,因为没有中间环节。但我们的服务必须仰仗于这些经销商体系,如果我们把它销售的利益通过电商转移了以后,那网络就会崩溃了。所以我们更多是在平衡中找更好的路。

  主持人:江淮经销商的渠道是怎么布局的?经销商店有多少家,未来是有什么布局,或者是有什么新的渠道设置?

  冯有成:江淮全国一级经销商有500多家,服务站有1000家左右。未来的网络在数量、增量不会过大,服务站的数量还会再增加。我们网络提升的重点是经销商的能力提升,包括售前的市场推广能力、售后服务能力。因为我们网络的水平跟合资品牌的网络水平还是有一定差距,未来我们会在这方面,做更多的工作,提升经销商的运营能力。

  主持人:我们进入新浪汽车最后一个环节,老总问老总。在您之前,我们采访的是长城的董事长魏建军,他给您提了一个比较犀利的问题。因为长城是做SUV的,他对江淮可能有一些新的问题想问你,就是江淮旗下的品类太全,怎么能够保证所有的这些产品能够全面发展?

  冯有成:保证全面发展基本上是不可能的事情。江淮可能是目前中国产品体系最全的汽车厂商,品系全有好处,好处是什么?叫东方不亮、西方亮。去年的时候,中国商用车市场极剧下滑,有限的资源分摊到这么多的产品上,是会出现资源不足的问题,有利有弊。我们不希望我们的产品面面俱到,所以我们要整合品牌。我们现在的A0级的产品,现在已经看不到了。我们基本的想法是打造精品,资源不足的情况下,更希望资源有效的利用,这就是精品战略

  主持人:您还有最后一个任务,是对沃尔沃总裁宁述勇,给他问一个问题。

  冯有成:吉利汽车对沃尔沃战略要求是什么,沃尔沃吉利集团的定位是什么?

责任编辑:任鸿阳

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