新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士访谈实录。
主持人：各位新浪网友好，这里是2016新浪汽车广播车展直播间，今天我们有幸请到了宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智先生，也请到了经济观察报汽车版的主编王国信老师，下面有请王老师和刘总进行采访。
嘉宾主持（王国信）：各位新浪的网友大家好，刘总好，我想请刘总先介绍一下咱们宝马在广州车展上带来哪些车型？比如我们已知的有宝马1系，您给我们介绍一下几款重磅车型，这些车型都有什么特色？
刘智：好的。首先新浪汽车的网友朋友们大家好，很高兴为大家介绍一下宝马的参展情况，这次广州车展我们带来了30余款产品来参展，特别是我们全新的三款车，第一款是宝马旗舰中的旗舰——M760Li xDrive，这款车是M品牌跟旗舰车型7系结合在一起，他们的结合在细分市场里边是最具创新精神、有最豪华性能，最体现个性化，也是百年宝马有史以来百公里加速性能最快的量产车型。第二款车是华晨宝马第五款国产的产品——全新的BMW 1系运动轿车，这款车是在宝马全球平台上、专为中国市场量身定做的，因为这款车目前只在中国市场销售，这款车面向非常年轻、有动感、有活力的消费群体，紧凑型豪华细分市场也在不断地发展壮大，这款车的推出必将拉近宝马和更多年轻消费者的距离，进一步扩大我们的客户群。
另外个性化的品牌MINI品牌，我们也带来了新一代MINI 的SUV——新一代MINI COUNTRYMAN，这款车相比老车型来讲，不管是发动机、变速箱、还是整体质量、造车工艺上都有很大的变化，所以这次广州车展带来三款新产品贡献给华南的消费者。
嘉宾主持（王国信）：我们知道宝马在今年前段时间刚刚上市的新一代X1，今年又迅速推出了1系车，我们宝马在国产车的竞争上有很明显提速的举动，我想问一下举动原因是什么？
刘智：应该说我们对中国市场是有坚定信心的，我们认为任何一个汽车品牌想要在全世界范围内取得成功必须在中国这个最大的单一市场取得成功，国产化是宝马集团一直以来坚定不动摇的方向，所以我们这次把第五款国产车型——全新BMW1系运动轿车引入到中国市场，加上您讲的我们今年5月份上市的全新一代BMW X1车型，这也是我们细分市场里面最具有竞争力的紧凑款豪华SUV车型，相信五款国产化车型必将使宝马继续保持领先优势。
嘉宾主持（王国信）：刘总今年是宝马诞辰100周年的关键时间点，今年上半年宝马也进行了新的产品和理念的展示，还有品牌未来发展的一些愿景，其中有很多特色的车型，包括宝马、MINI的概念车，展示了未来的一些概念，很耀眼的新技术，这些技术和车型在什么时候能够进行应用和量产，让消费者实实在在地接触到？
刘智：今年对于宝马来讲是跨时代的一年，我们迎来了品牌的百岁生日，我觉得宝马可能跟其他的品牌不太一样的地方，就是在庆祝自己100周年的时候，我们并没有过多回顾过去100年我们对行业带来的发展和变革，我们更多是前瞻下一个100年需要怎么做，而且是未来五年到十年之内，汽车行业在技术上、材料上、在一些业务板块上将会有哪些革命性的变化。像您讲的，这次为了百年庆典，我们在BMW品牌，MINI品牌、劳斯莱斯和摩托车各推出了一款概念车，这些概念车是代表着宝马对于未来技术、未来行业新的发展所做的一个预判和分析，里面很多先进的科技看起来遥不可及，但是很多技术的雏形已经在现在的量产车上有所体现，比如说材料的应用，去年上市全新7系就使用了在汽车行业首次大规模生产的碳纤维车身内核，还有智能激光大灯、手势控制、包括自然语音识别等等一系列的技术，包括给驾驶员提供驾驶辅助的半自动驾驶功能，尤其在我们旗舰车7系上已经有很多体现，当然新技术引入是比较长期的一个过程，我觉得对于宝马集团来讲，创新精神是我们的核心竞争力，也是我们全新“第一战略”核心的组成要素，我们会不断在这个行业里面保持领先的地位，继续用创新引领行业的发展。
嘉宾主持（王国信）：您刚才讲到宝马对未来一些规划，其中我们知道现在有两个概念特别火，一个就是无人驾驶，还有一个是新能源汽车，宝马的i品牌。在无人驾驶技术方面，宝马现在进展到哪一个阶段？还有在电动车上的成就如何，未来在中国市场上有什么规划？
刘智：新能源汽车和无人驾驶确实是行业内目前比较热的两个话题，就新能源来讲的话，这个月是宝马一个具有里程碑意义的时间，宝马新能源车全球累计销量达到了10万辆。 2014年，宝马推出了自己的电动车品牌BMW i，宝马是中国市场上在新能源领域布局最早的豪华品牌，共5个车系9款产品提供给消费者，在产品布局上应该说是遥遥领先主要的竞争对手。在产品布局的同时，我们也会进一步加强基础设施的建设，解决充电困难，对于购买新能源车的客户，我们会提供充电桩的免费基础安装，提供充电卡，他们可以利用公共的充电设施进行充电，同时BMW自己开展了自己的公共充电项目即时充电TMCharge NowTM，我们在今年年底会累计安装超过1500个充电桩，覆盖了全国主流的一线城市，所以在新能源布局上我们看到了中国市场未来的发展方向，我们布局比较早，基础打得比较好，我们会继续巩固新能源领域的核心优势。
另外无人驾驶这一方面，宝马也看到了未来行业发展的趋势，包括今年总部宣布了跟英特尔和Mobileye公司进行无人驾驶方面的合作，计划在2021年推出具有无人驾驶功能的量产汽车BMW iNEXT，同时在国内我们也跟一些公司进行了合作，开展了很多道路测试工作，所以这部分工作还在有条不紊地进行中。
嘉宾主持（王国信）：刘总，您给我们分享了宝马今年有很多新的车型，宝马在国产车上动作非常大，那这些国产车型在推出之后，在市场上反映如何？宝马整体在中国市场的表现如何，到今年年底预计宝马会取得一个什么样的业绩？想问问您对明年整个车市的判断，整体车市的情况，还有豪华车市场的发展情况？
刘智：应该说宝马这几年在国产车型的引入上力度还是比较大的，包括今年我们3月份推出了国产的2系旅行车，这对宝马来讲是一个全新的细分市场，目前销量已经达到了预期，5月份的时候推出了全新一代X1，这款车型具有绝对的竞争优势，不管从外观设计，还是科技配置，还有内部空间，都领先同级竞争对手，甚至超越了半个级别，这款车从上市以来一直供不应求，在刚刚结束的10月份，月销量超过了6000台，目前处于产能爬坡的过程，市场反应非常热烈。这次广州车展带来的BMW全新1系运动型轿车会在明年年初正式投放市场，这款车型对宝马的战略意义也是不言而喻的，同时也会带来销量的贡献。
今年前10个月过去，宝马和MINI品牌一共在中国市场实现了超过42.3万台的交付量，同比增长10.2%，其中BMW品牌销售粤39.8万台，同比增长接近11%，我们对于这个业绩还比较满意。展望未来，明年豪华车市场整体上依旧会以一个比较稳健的步伐发展，宝马会不遗余力地加强品牌的宣传和投入，同时新产品的引入会进一步巩固我们在细分市场的领先地位。
嘉宾主持（王国信）：您对整体车市的预判增速大概是多少呢？
刘智：这个数字不是特别好说，因为我相信没有一个人能够准确地研判，包括前些天参加一些论坛，国内的各个厂商、中端品牌对于1.6L购置税的政策能不能延续，提出了热烈讨论。对于豪华车市场来讲，我们总体是持谨慎乐观态度，总体增幅不好判断，中国的豪华车市场已经接近2000万的数量级，所以即使是个位数的，或者高个位数的增幅它所带来的每年的增量也是不容小觑的，所以我们要做的事情是尽量把我们最好、最新的产品引入到国内市场，充分抓住市场的机会，保持我们在竞争中的领先地位。
嘉宾主持（王国信）：宝马在品牌的打造上面进行了深度的本土化，我们提出了宝马之悦，进行了很好的本土化营销，我们未来在营销上面还有什么更本土化的措施或者更新的打法可以跟我们分享一下？
刘智：在营销的一些手段上宝马也是做了很多的思考和尝试，其中一个比较大的变化，是源于客户的年轻化。宝马在中国的车主平均年龄在35岁左右，这个跟国外的其它市场来比是非常明显的年轻化的趋势，这个年龄每年都还在往下走，目前估计在2025年可能90后就会成为宝马目标群体的最主流的客户，可能会占到消费群体的40%，所以宝马这几年也在品牌宣传和推广上做了很多大胆的尝试，包括一些数字化营销手段，比如说以微信营销为主，我们在一些社会热点的反应和及时性上，在微信的一些创意上，在热点话题的制造和保持上，宝马目前做的这些创意性的东西得到了行业同行的认可；加强线上宣传的同时，我们会不遗余力地推广我们线下的体验式营销，包括大家耳熟能详的、行业内比较领先的一系列的线下体验活动，比如3行动、感受完美全系体验日，BMW X之旅，还有M Day驾控体验日等，都给消费者体验我们品牌和车型的机会。我们会继续结合新形势的线上宣传以及强有力的线下活动，继续把宝马品牌影响力提升到一个新的高度。
嘉宾主持（王国信）：刘总，实际上我们看到今年汽车市场，从去年开始价格下探的形势非常明显，您如何看待豪华车价格整体往下探，或者就是打价格战，因为我之前听过一种观点，豪华车的市场整体增量不大了，会有B级车市场的转化，侵蚀中端品牌的客户群，您怎么看？
刘智：我觉得随着中国车市的发展以及汽车文化的成熟，豪华车的占比会越来越大。但作为豪华品牌，我们不希望销量的赢取是单纯靠价格来换得的，宝马的做法是推出更多的紧凑型入门级的产品，用我们强大的产品吸引力来扩大我们的客户基础。价格战永远不是宝马所倡导的、短期内提升销量的行为，相反我们认为稳定的价格、合理的价格带来的是宝马品牌长期地在市场的美誉度和影响力，同时对经销商利润也是比较可持续的保障。
嘉宾主持（王国信）：我想问一下，宝马今年在渠道上建设的一些成果，还有我们在明年渠道上面会进行哪些拓展？
刘智：宝马在网络布局上还是延着我们既定的步伐往前走，目前为止宝马在全国有差不多将近450家4S店，共500多家销售网点，其中我们比较骄傲的是，宝马在网点形式的多样性和灵活性上是做得比较好的，网点的形式不拘泥于单一的4S店形式，有城市展厅，有城市快修店，有维修中心。在传统的形式之上我们会大胆尝试一些新的流动式的销售模式，比如说有流动式的小型车展，还有流动式的客户试乘试驾，以及售后接车的网点形式，通过这个拉近我们与客户的距离，提供更多的便捷性。
嘉宾主持（王国信）：下面是一个传统环节老总问老总，上一个老总是宝沃的CEO，问您电动车方面宝马怎么去获取更大的市场份额？
刘智：刚才就电动车话题我已经讲了，我们非常自豪，在很多竞争对手还在谈论他们电动车将会怎么做的时候，宝马已经在过去两三年时间内打下了一个非常坚实的基础，我们有纯电动车型，还有混动车型，有9款产品提供给消费者。宝马在电动车领域所确立下来的领先优势是短期内竞争对手难以撼动的，所以我们非常有信心在电动车这个领域进一步加强我们的竞争优势。
嘉宾主持（王国信）：您还需要给下一位嘉宾提一个问题，下一位是上汽通用汽车副总经理施弘先生。
刘智：施总在营销方面非常有名，我们所处的细分市场不一样，我想问施总，因为上汽主要以中端品牌为主，我想问一下刚才您讲的豪华品牌在不断地侵蚀中端品牌的市场份额，中端品牌有什么相应的应对措施没有？
嘉宾主持（王国信）：好的，谢谢刘总今天到我们直播间来，也感谢各位网友。
刘智：谢谢您，各位网友再见。
责任编辑：郑青青
