陈昊:电商像座桥 目标是到河对岸

  新浪汽车讯  第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车,特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾,带来50余场精彩访谈,共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题,获得积极回应。以下为陈昊访谈实录。

陈昊:电商像座桥 目标是到河对岸

  主持人:各位新浪的网友,大家好,欢迎大家关注新浪汽车,这里是2016广州国际车展,荣幸的邀请到了东风日产市场销售总部副总部长陈昊。

  陈昊:各位网友,大家好,我是东风日产的陈昊。

  主持人:旁边那位是中国青年报汽车周刊主编王超老师。

  第一个问题,我先问一下陈昊总,东风日产这次车展,还是非常受关注的,首先给大家分享一下,亮点的车型都有什么?

  陈昊:大家好,这次广州国际车展,整个东风日产是我们的主场,我们把全车系的车型带到我们的展台,我们的展台日产加启辰超过3千平米,加上我们的生产车型是25款车型,最大亮点的车型,在日产这边发布最新款,全新的,代表日产最先进技术的车,还有一台我们带来全新的一款概念车,代表SUV电动车EV)结合真正实现零排放的概念车。在启辰品牌,我们今天也是正式带了T90,代表启辰的最新造型的SUV是T90,预售价格是12万—16万,欢迎大家去参观东风日产展台。

  主持人:王超老师,你要不要来问第二个问题?

  主持人:我们在直播间,没赶上发布会,但我们还是有品牌战略的新计划,能不能计划一下,未来东风日产的品牌布局是怎样的?

  主持人:东风日产我们一直在坚持不懈的高举高打品牌战略,我们主要是1.0时代,那时候叫为年轻怒放,更多的是从产品的沟通到情感的沟通,希望跟年轻人更好的沟通方式。然后就到了2.0时代,一个是从年龄上,我们认为年轻不仅是年龄的年轻,更多是心态的年轻,另外在品牌的主张上,这个年轻跟别人的年轻有什么不一样?我们的年轻体现在激情、挑战、自信这些方面,我们更加的激情,更加的挑战,更加的自信,我们的产品层面、技术层面、营销层面、服务层面做了很好的诠释,首先产品层面,这几年密集推出产品,造型很潮,代表潮流的方向。第一个是动感阵容,充满激情的,动感阵容像西玛,像TIIDA这些车就是充满动感和激情

  还有就是我们的SUV这一系列,开SUV的车总是想着挑战之前没做过的事情,还有一种自信,自信层面,技术上,我们还有是舒适阵容,开起来这车更加的从容,更加的自信,像天籁轩逸

  技术层面,增加了很多智能的安全装备,比如说NISSAN i-SAFETY,主动的偏道系统,还有360度无死角的车辆系统。,在营销层面就更多了,包括跟新浪的合作,比如说体育营销,NBA,欧冠赛,走进校园,寻找年轻人未知的自己,还有音乐营销,还有一些事件营销,用年轻人喜欢的,就跟年轻人沟通,这是基本上每天都在做的事情。,最后一个是服务层面,在服务层面,我们更多的更好的去让年轻的消费者更愿意,用更便捷的方式跟他沟通,消费者可以在这平台上,可以去看一下我的车型,买车的保险、按揭都可以在这上面,目的就是通过这样的方式,为越来越多的年轻消费者提供服务。还有是包括二手车,包括保险管家服务,这些服务都是体现了年轻。

  陈昊:电商就像一座桥 ,目标是到河对岸。

陈昊:电商像座桥 目标是到河对岸

  主持人:王超代表着激情,陈昊总是自信,那我就来挑战吧,其实跟东风日产来挑战一把,年初的时候,东风日产公布过预期大概是108万台,现在到11月份了,每年广州车展都会问各位老板,年初销量大概完成得怎样,今年有没有一些新的挑战,或者是明年有没有一些新的挑战?

  陈昊:今年走到这个时间点,因为离年底只有44天,现在看来,目标不是问题,我们是受产能的限制,物流的限制,很多订单不能很快交付到消费者手上,现在是困扰,现在工厂还是加班加点在生产,这是我们正要解决的问题。前面完成108万完全是没有悬念。

  明年的目标,我们公司现在正在密集的做研讨,密集关注国家的政策,明年是否会发生变化,在研讨的过程,我们也会为明年设一个务实的目标,具体目标定下来,我是会告诉大家。

  主持人:刚才市场的销量预期,东风日产这个营销紧跟时代的变化,一直是业内为人所称道的,包括也是第一个建立数字营销部的,还有是做车巴巴这一系列,这一块能不能展开一下,还有一个老总问老总的环节,上一个老总是广丰的郭部长,他给您留的问题是跟电商有关,您介绍完了咱们东风日产电商以后,你也回答一下这个问题,我相信是很多做销售的老总都在考虑的一个问题,网上的电商,它到底怎么着能跟线下的4S店形成一种互补,包括我们自建的平台,以及第三方的电商平台,这个可能会是很多整车面临的问题。

  陈昊:电商这是一个新鲜的事物,主要的原因是移动互联这个技术的革命所带来整个消费习惯的变化,这是这个事情产生的本质,现在还在产生深刻的变化,变到什么时候为止,谁都不知道,但谁都知道每天都会发生变化。所以东风日产做的电商,包括车巴巴这一平台,我们不敢保证我们所做的每件事都正确,因为这是变化过程中,我们愿意去尝试,但我们觉得方向是对的,我们就一定会去做。我们为什么做车巴巴呢?第一,电商也好,首先它还是“商”,电是它形容词,辅助词,电商它是一座桥,我们的目的是要到河的对岸,也不是停在桥上,我们的目的也不是建多么漂亮的桥,很多人是会停留在把桥搭得多么漂亮,我们的目的是通过桥梁更便捷的达到对岸,我觉得电商,首先是得明确,它是一座桥,目的是便利,是便利达到我们中间的目的,千万不要停留在桥上,这公司上下一致以后,我们就一起做,既然是一座桥,我们就要便利我们的消费者,便利我们的经销商,如果我们有这样的投资,达成这样的目的,我觉得我们就应该去做。东风日产自己投资成立了车巴巴平台目的不是为了电商,目的是为了方便我们的经销商,方便我们的消费者,让他们随时随地跟我们东风日产的产品、品牌、服务能够有更亲密的接触。

  大家可以到车巴巴网看一下,我们销售顾问都可以在里面建一个小店面,而且我们在这上面给他们做一些评价,客户也可以在上面留言、互动,买车之后,还能去做保险,做一些其他的服务,核心就是我们坚持一点,只要是能够帮助4S店,帮助消费者能够跟我们产生黏性的,能服务好他们的,我们就去做。我们也不敢说我们做得一定是成功的,但我认为,只要不偏离这个方向,我们即使犯错误也错不到哪里去。

  主持人:刚好电商作为一个网站,大家曾经走过这一方面的尝试,既然是电商,肯定是有流量的入口,如果只是做一个电商摆在网上,作用肯定不怎么大,不知道我们车巴巴的承担量或者是浏览量,您是怎样衡量网站的效果?就是这个数量达到是怎样的?

  另外跟您分享一个数据,东风日产在这方面应该是做得非常好,昨天在新浪的战略发布会上,一汽-大众老总透露了数据,50%是来自互联网,当时江淮30%自主品牌的用户还是没有合资品牌对于网上增加活跃吧。然后就是,不知道咱东风日产这方面的数据,是怎样的?再有一个,咱们现在车巴巴有没有一些数据,数字方面的一些成绩?

  陈昊:对于车巴巴来说,我们对它的考核或者关注,我们关注的是通过车巴巴这个平台进来以后,最终能到这平台上,最后更多关注它的成交,因为这是结果,我们关注这结果,我们怎样引流,怎样吸引客户,怎样成交。截止到今年目前为止,通过车巴巴的成交已经超过5万台。流量是多少,我真是没办法记住具体的数据,整个东风日产的通过电商销售占比应该有20%,不同的店是有不同的数据。这个跟所在的城市,或者是跟这店所在的消费环境也有一定的关系。车巴巴的线索量占了25%左右,我们除了车巴巴之外,还有第三方平台,还有垂直网站。

  主持人:对,我们所有线索来自互联网上,大概能占到百分之多少?

  陈昊:线索量,具体的数字记不住,我现在更多在意的是线索的总量,第二是单一来源的线索,因为现在很多线索是重复,线索量我们关注,但单一的线索,这一线索是有效的线索,再到成交。

  主持人:国家支持和鼓励合资企业建立自主品牌,也有89年的时间,可能有70%多的企业都有自主品牌,真正上量产的很少,在大家印象中,比较好的就是启辰,还有就是上汽通用的。启辰的高端化怎么做,会不会影响到日产的主品牌?

  陈昊:这是个很好的问题,也是比较难以回答的问题。合资自主品牌在中国发展市场,发展的时间还比较短,因为启辰今年也才6年,还很幼嫩,但我们坚定走这条路的信心是没变化,扎根中国市场,更能把握未来的发展,这也是我们当时为什么东风日产有两个品牌,我们还希望发展自主本土品牌叫启辰启辰东风日产的两个股份,东风和日产非常高度重视这个品牌,这个品牌未来是会花大力气在这品牌上,这最大的区别是在于这个品牌从造型一直到最后的产品成形,基本上都是在国内完成,以合资公司的产品问题和主导。还有一个最大的好处是能够整合股东双方的资源,东风方面的资源,还有政府的资源,客户的资源,包括产品技术的资源,日产包括还有它的造型,先进的技术资源,两方股东资源整合以后,为我所用,能够生产制造出更适合中国消费者的产品。

  主持人:现在智能互联和无人驾驶是一个大趋势,我听说现在日产在日本的无人驾驶汽车已经开始路试了,它的技术储备都有了,我知道东风日产是特别善于研究新技术的企业,我们最早把新能源技术引入到中国,在无人驾驶和智能互联,我们有没有相应的计划?

  陈昊:今天在上午的会议上,YOUNG NISSAN 3.0的计划,就刚才说的,挑战自己以外,今天发布前价值链的智能升级,还有是挑战、自信和智能,这对我们产品来说,原来说叫零碰撞,零排放,现在叫零距离,未来这是我们的终极目标,零碰撞,明年全车系会导入,零距离是希望车和消费者之间是有零距离,这是智能互联,刚才说的无人驾驶,我们日产技术的慢慢完善,也会逐步的分布到队伍中,无人驾驶它不是技术,它更多是涉及到法律法规,到时候出了事的话,到底是车子责任,还是路况的责任,到底是车主的责任。

  主持人:还有一个环节,评价一下,知道东风日产和新浪,包括跟新浪微博有不少的合作,东风日产做什么数字营销,整个行业都在看,因为你们都在选性价比最高的,再有一个,您也给我们下一位老板,比亚迪汽车有限公司总经理舒酋星舒总给他留一个问题。

  陈昊:东风日产跟新浪合作多年非常的愉快,所有的商业合作都是一个原则,一加一大于二,让我们所有的服务对象,包括东风日产的车主跟新浪的网民,我们服务让他们更加的满意。这么多年,我们合作非常的愉快,我们秉承这样的原则,为各自服务的客户,提供更好的产品和服务。

  第二个问题,我想问一下舒总,谈及比亚迪,大家想到的就是电动车,想请教一下,比亚迪电动车它的核心技术比亚迪才有的,别人没有核心技术,能不能透露两、三点?在不涉及机密的情况下告诉我就好。比如说在技术上,它是最领先的,在全球只有他有,别人没有的。

  主持人:谢谢陈昊总。

责任编辑:任鸿阳

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