头文字M 新浪汽车体验BMW M赛道日
当我们谈论M时 我们在谈论什么
M其实很简单，它是Motorsport的第一个字母，代表着赛车运动。
让我们回到四十多年前的1972年，那一年是个不寻常的年头，不仅有尼克松访华、中日建交等深重影响国际政治的历史事件，也有轰动一时的慕尼黑奥运会。在德国南部的慕尼黑，1972年对于驻扎在此的宝马而言也是意义深远的一年。在这一年，宝马建造了标志性的四缸总部大楼，同时组建了赛车运动部门，这就是M的前身——BMW Motorsport GmbH。
赛道！赛道！
毫无疑问，宝马新组建的赛车部门是为赛道而生，在1972年底，一台全新的轿跑车型正式问世，尽管它并不是以“M”命名，但并不妨碍它成为BMW M的开山之作。这就是BMW 3.0 CSL，BMW M性能哲学的奠基者。
CSL代表着Coupe SportLightweigh，轻量化运动双门轿跑，全车仅重1165千克，因其尾部夸张的动力学套件，又被称之为“蝙蝠车”。从72年发布后，3.0 CSL共赢得七次欧洲房车锦标赛(ETCC)冠军，铸造了传奇。
慕尼黑传奇
在20世纪70年代世界石油危机后，宝马决心研发超级跑车，根据计划，宝马生产技术部件，兰博基尼负责底盘和车身。但是由于账务问题兰博基尼方面无法按期完成，最终宝马只能寻找新的生产模式，而车身设计方面则交给了乔治亚罗，因此我们能看到极富意大利风味的宝马超跑——BMW M1。
跳灯、百叶窗式发动机罩、楔形车身等等都是当年超级跑车的流行元素，BMW M1采用BMW M88发动机和ZF的5速手动变速箱。公路版采用3.5L直列六缸发动机，最大功率为277马力，最高时速达到了260公里/时，百公里加速时间仅为5.8秒，这一成绩被誉为“速度最快的德国公路跑车”。除了公路版，M1还有Group4 赛车版本，搭载最大功率470匹马力的3.5L直列六缸发动机，以及Group5赛车版本，搭载最大功率为850匹马力的3.2L涡轮增压发动机。
M图腾
从BMW M1拉开了M系列车型的帷幕后，M家族迎来了快速的发展。
1979年M535i(E12)问世，是宝马M第一款量产车型，但它装配的是当时搭载在7系上的M30发动机，这也是E12“血统不纯”的一大罪状。
1984年M635 CSi(E24)问世，这是一款双门轿跑车，搭载与M1一样的发动机，在北美市场，M635 CSi的简称为M6，这个称谓一直沿用到现在。
一年后，血统纯正的BMW M5问世，配备3.4L M88直列六缸发动机，最大功率286马力，最高车速可达245公里/小时，号称世界首款高性能四门轿车。
1986年，M3(E30)诞生，这是有史以来最为成功的房车，也让它成为M的招牌车型，M家族至此有了一个完整的序列。
第一代M3搭载的是一台代号S14的直列四缸引擎，分为两个版本，一个就是民用型号的2302cc版本，最大功率可达195匹马力，另外一个就是赛车版的2467cc版本，最大功率可达238匹马力。1987年，意大利车手罗伯特·韦华基亚(Roberto Ravaglia)驾驶BMW M3参加世界房车锦标赛，并在1628天内拿下1436次胜利的骄人战绩，至今仍无人改写。此外，第一代M3的各种版本累计销量超过17970辆，十分出色。
此后，M家族在不断的更新换代和扩充成员中壮大，1993年为了让名称更易识别，Motorsport GmbH正式更名为BMW M公司，直至今天，BMW M公司的产品系列已经扩充至9款车型，分别是BMW Z4 M、BMW M5、BMW M6、BMW 1M、BMW M3、BMW M4、BMW X5M、BMW X6M。
而在聊了那么多关于M的往事后，你是否也产生了一丝想要驾驭它的冲动呢？请继续阅读下文，看看现实中的M有什么能够让人兴奋的地方。
