厚道之作 新浪汽车体验试驾海马M6
此前，我们对海马M6的内饰和moofun系统进行较为深度的介绍，在上海车展上这款新车公布了售价，报价从7.58-10.18万元，价格在同级别当中并没有什么亮点。编辑在近日又赶到了上海，对这款车的动态进行了较为深入的体验。
这款车搭载了海马全新的moofun移动互联人车生态系统，假如各位网友想对这一系统有更深层次的了解请点击后面的链接。>>>科技之美 新浪汽车体验海马moofun系统<<<
| 车型 | 海马M6 | 比亚迪G5 | 艾瑞泽7 |
|---|---|---|---|
| 长(mm) | 4700 | 4700 | 4652 |
| 宽(mm) | 1802 | 1790 | 1825 |
| 高(mm) | 1478 | 1480 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2730 | 2670 | 2700 |
| 车型 | 海马M6 | 比亚迪G5 | 艾瑞泽7 |
|---|---|---|---|
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率(kW) | 120 | 113 | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩(N.m) | 223 | 240 | 205 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 | 1750-3500 | 2000-4000 |
海马M6搭载了1.5T发动机，这款发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为223N.m，与之匹配的是6速手动或是CVT变速器。海马M6出自海马全新的R-plus平台，前后悬挂分别是麦佛逊和多连杆，值得一提的是前后悬挂均加入了大尺寸稳定杆，提高了车辆在过弯时的稳定性，也让整体的驾驶感觉更有韧性。编辑试驾车型为1.5 T CVT睿FUN型，为海马M6的全系顶配。试驾道路为上海市内的城市道路，天气状况良好，当天地表温度在30℃左右。
这台1.5T发动机的涡轮在1000rpm转速时就会介入，而车辆的空档怠速为800rpm左右，相当于车辆一起步涡轮就已经启动了。编辑一直怕这样的设计会带来较强的涡轮顿挫感，但事实是海马M6的起步还算平顺，虽然能感觉到一分不安定，但完全在可接受范围内。
由于搭载了CVT变速器，所以车辆在开起来之后的感觉就非常平顺了，官方宣称这款车的0-100km/h的加速成绩为xx秒，编辑在试驾当中感觉这个成绩比较靠谱，但由于发动机本身排量不大，所以海马M6的高速再加速能力不强。
海马M6采用了R-PLUS平台，通过一天的试驾，编辑认为这一平台还是趋向于家用的。在过弯时车辆的侧倾较为明显，悬挂的支撑给予驾驶员的信心并不多。这样设计的好处就是车辆在通过一些沟沟坎坎的时候也不会有较为硬朗的反馈，驾驶员能够较为从容的应付一些略显复杂的路面状况。
