李云飞：未来汽车的核心是定制化李云飞：未来汽车的核心是定制化
新浪汽车：实际上我们说这个未来的话，可能新能源车越来越多的进入到我们的视野，而我们比亚迪合作的这样一个品牌腾势，那么李总这一块，作为腾势纯电动车的品牌，您觉得汽车的核心是什么，你同意黄总观点吗？
李云飞：我同意黄总的观点，但是我还想补充一下我们的思考，我觉得车辆本身是非常重要的，这个是毫无疑问的。但是我个人觉得汽车过去的话，就是一个交通工具，它只要能够满足客户的安全性，便利性和可靠性的需求，我觉得它过去仅仅只是一个交通工具，但是看国外和国内的比较来说，我觉得未来的话，我觉得从现在开始，汽车应该代表的是一种生活方式，它是我们车主的生活品质和生活情趣。
新浪汽车：从哪些方面能体现未来汽车能成为我们生活方式的一种体现呢？
李云飞：我觉得这么几个方面，第一个的话，我们什么时候开始特别在意我的出行方式，为环境，为周围带来了好的或者不好的，我觉得这个是第一步，第二步的话，什么叫汽车生活，我觉得什么时候中国的消费者开始自己家里面都有车库，而且自己在车库里面都有车辆的修理工具，我觉得这个时候就是汽车生活的一个实地的领域到来。懂车，爱车，修车，而且非常在意自己车辆的使用对环境带来的变化。
新浪汽车：也就是说实际上这个车已经不是一个简单的金属，没有血性的物品了，它可能成为家庭成员的这样一个角色。那说到这儿，实际上它可能更富有人性化，那如果从真正的技术层面来说，您觉得一辆车的核心是什么呢？
李云飞：我觉得从技术方面讲的话，因为绝大多数的消费者并不一定非常懂技术，我觉得所有的技术是厂家，因为我觉得汽车这个产品是非常复杂的工业产品，它在包括生产环节，它和生产的厂商，和实际的用户信息是不对称的，所以我作为生产商家只需要给消费者提供的最具安全性，使用便捷的产品就可以了。因为专业的事情专业的人去做，我觉得具有的技术方面的应该是厂家去考虑的，而汽车不像一般的普通的消费品，因为大家也关注到汽车这两年很热，很多人投入到汽车里面来，这理念有这种现象。但是我想说的是十年前也有这么一波，很多跨行业的都进入汽车，但是汽车是一个非常复杂的，非常系统性的工业，首先它有两个特点，第一个是资金的规模特别大，不是几个亿的事情，它是几十亿的事情。第二个最主要的话是周期很长，你一款车子最开始的时候，包括生产出来，包括检测，包括投入市场得四到五年，这个周期很长。另外一方面的话，生产厂商的底蕴也很重要，不是说你有钱，咱有时间就投吧，不是这么回事。所以我觉得这是一个非常系统性的，非常精密的一个工业。
新浪汽车：那您觉得这样的一个市场，实际上它是消费者的需求和企业的技术不断的演变的交织体。你觉得这样一个市场滚动的发展的过程中，哪一个因素更为主导一些，是企业提供给市场的需求，还是消费者的需求在支持着发展？
李云飞：我觉得以前是我生产什么车你买就可以了，但是现在不一样，现在竞争非常的激烈，所以现在更多的品牌，更关注是市场需要什么，消费者需要什么，以消费者为导向。我觉得未来运作最好的品牌应该是定制，应该由需求转为供给。
新浪汽车：中国如果几个亿的人定制的话，你们的功夫要下很大了。
李云飞：因为我们今天谈到的是不可思议的事情。
