操控感受操控感受
大块头要有大力量才行，本次试驾的是全新锐界2.7T V6四驱车型，整车表现可圈可点。这台2.7L涡轮增压发动机带动2.1吨重的车身轻而易举，甚至还能带来一点激情。
| 车型名称 | 2015款锐界2.0T GTDi四驱尊锐型 | 2015款锐界2.7T GTDi四驱运动型 |
|---|---|---|
| 排量(mL) | 1999 | 2694 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(KW/rpm) | 180/5500 | 242/5500 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 350/1750-4500 | 475/2500-4500 |
| 信息采集时间：2015-4-9制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
这台2.7T发动机的表现与账面信息比较吻合，2500转以后能感到明显发力，推背感也油然而生，官方公布的0-100km/h加速时间只需7.5秒，看来实力不可小觑。
全新锐界的这台6速手自一体变速箱，换挡平顺性比较出色，但降挡时会迟缓个半秒左右。不过凭借其2.7T强劲的动力，它可以在后半程追回这半秒的落后，高速超车颇为畅快。如果你想挑逗一下它的极限，不妨试试方向盘换挡拨片，红线区再升挡，它的表现会让你吃惊。
全新锐界的底盘调校偏向运动风格，路感清晰得可以感觉到路面上每一颗小石子。这样的调校对于城市SUV来说也许并不太适合，舒适性有所降低。但对于驾驶者来说，这又是好事，精准的指向和清晰的路感，会让你觉得全新锐界非常灵活好开，穿梭于城市或是乡间都能给与你充足的信心和驾驶欲望。
说到驾驶，就不得不提全新锐界身上的主动安全配置。全系标配车身稳定系统、带膝部气囊的7安全气囊以及胎压监测等。在顶配车型上则拥有ACC自适应巡航、盲区监测、车道保持系统。不过顶配车型的售价肯定不低，我觉得盲区监测系统可以适当下放到中高配车型中，这样性价比更出色。
相比小排量涡轮增压发动机，大排量的涡增发动机动力迟滞不算明显，随着转速上升，涡轮加持的效果逐渐暴露而一发不可收拾。
在操控性上，全新锐界表现的令人不敢相信这是一辆中大型SUV。指向精准且路感清晰，尤其是在快速过弯时，你感觉不到明显的侧倾，整车也没有想象中那么沉重。虽然它体积庞大力量十足，但是却很听话。
全新锐界最大的短板也许就是四驱系统了，不过没关系，它的竞争对手也差不太多。作为城市SUV，偶尔走走烂路爬爬坡就足够了。
总结：长安福特全新锐界将于4月18日公布售价，在5月20日正式上市，目前所知的预售价为25.88-43.68万元。相比老款进口锐界的29.28-42.98万元售价，起步价更低，但顶配车型的售价反而高过老款。而竞争对手全新汉兰达的售价为23.98-42.28万元，比全新锐界略低。所以，从价格方面考虑，全新锐界的并不占优势。但它的车身尺寸更大，动力也更强，配置相对丰富，整体看来它还是具有一定的竞争优势的。作为城市SUV来说，全新锐界的整车表现已非常称职，但我们还是希望它的价格能有一个惊喜。
