◆如何测试
首先说明，这期《YASN车品质检局》关于燃油添加剂的评测是一个系列选题，编辑将分品牌分别测试产品。请车主们关注我们的微信平台(微信号：yasncar)以便看到后续的评测。在不能拆解发动机的前提下，编辑针对燃油添加剂的功效制定了四个评测项目，分别是马力测试、油耗测试、震动测试、噪音测试。
测试车辆：2011款北京现代第八代索纳塔。6速手自一体变速器；排量2.0L;官方数据最大马力：165匹；最大马力转速6200转；最大扭矩198牛米；最大扭矩转速4600转；行驶年份4年；行驶里程97689公里(跑的真狠！)
马力机实测德国玛蒂BE马力测试：如果只是跑跑0-400M或者0-100KM加速，然后编辑谈一下主观感受。这样貌似不太严谨，车主也没有个实际概念。于是这期评测，编辑动用了大型测试设备-马力机(马力测试机、功率测试机、底盘测功机)。顾名思义这台设备可以准确的得到车辆实际的轮上马力(网络上的技术参数的数值是“官方”数据，也叫唇上马力，跟车辆实际马力还是不同的。)
马力机实测德国玛蒂BE测试使用的是来自美国的Dynojet四驱同步马力机，国内售价近百万。最高可以支持2000匹轮上马力及200英里时速(321.8公里/小时)。可以根据测试地区海拔，温度，湿度计算出准确的马力输出。
马力机实测德国玛蒂BE上马力机是个危险而刺激的体验。当发动机转速达到6200转断油，那种发动机咆哮的声音，让编辑起了一身鸡皮疙瘩。马力测试之前，最重要的就是要把车固定好，不然车辆晃动很容易出事故。
马力机实测德国玛蒂BE在这里感谢“路小七改装”为今后的马力评测提供大力支持。
鉴于影响马力测试结果的因素较多，编辑经过和马力机提供者“路小七改装”以及“德国玛蒂”讨论。决定采取的方式为：在加入燃油添加剂之前和之后，车辆分别在马力机上无负载测试轮上马力。每次上机最少测试两遍，如果两遍的结果接近，则停止测试。如果两遍结果有明显差别，则测试第三遍然后取平均值。
由于德国玛蒂BE属于清洁型燃油添加剂，见效较慢。所以在加入添加剂后，车辆行驶100公里再进行上机测试。
油耗测试：采用的方式很简单，但是很耗费时间和体力。就是行驶之前加满汽油，行驶一定的公里以后再加满，看看加了多少油就能计算出百公里的油耗。
马力机实测德国玛蒂BE油耗对比测试为了尽量减少误差，每次加油都选择相同的油枪。并且在加入添加剂之前和之后，都行驶相同的路线，由同一司机采用相同的驾驶方式。即使是这样也会因为路况不同，存在一定的误差，但误差不会很大。
震动及噪音测试：本来编辑打算购买震动测试仪，最便宜的售价在600元左右。无意中发现手机自带加速传感器，用个APP软件就能进行震动测试，而且特别灵敏。鉴于震动测试只是对比加入燃油添加剂之前和之后的不同，所以不需要精确数值，只需要准确数值，所以就省下了6张大人头。噪音测试直接使用了分贝仪。
马力机实测德国玛蒂BE震动测试仪和噪音分贝仪放置在引擎盖上方进行数据采集。分别记录添加玛蒂BE前后车辆启动、车辆怠速1分钟后的震动和噪音。每个状态分别记录3组以上数据，取平均数值作为最后结果。
