性能/总评性能/总评
| 三款小型SUV动力对比 | |||
|---|---|---|---|
| 傲跑 | 雪铁龙C3-XR | 缤智 | |
| 排量(L) | 1.6T | 1.6T | 1.8L |
| 最大功率(KW) | 117.7 | 123 | 100 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 245 | 169 |
东风悦达起亚为傲跑提供了三套动力单元，包括1.6L、2.0L和1.6T发动机。其中最引人瞩目的当然是1.6T车型，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达117.7kW/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/1450-4500rpm，性能媲美大众老款1.8T涡轮增压发动机。传动部分称为傲跑最大看点，7速双离合变速箱不但换挡迅速，油耗方面也比较经济，工信部油耗为6.8升。
东风雪铁龙为C3-XR提供了两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机比较适合代步，而1.6THP车型性能上更适合年轻人群的要求。借助双涡管单涡轮增压技术，1.6THP发动机性能不俗，最大功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩达到245Nm/1400-4000rpm，传动部分则统一匹配6速手自一体变速箱。工信部综合油耗为6.2升。
缤智搭载了1.5L和1.8L自然吸气发动机，其中1.5L车型将于近期上市，而1.8L车型除了在排量上拥有一定竞争优势，在本田i-VTEC技术支持下，性能指标也不错，最大功率为100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，匹配CVT无级变速箱，加速上没有太多优势，但舒适与油耗表现尚可。工信部综合诱惑为6.5升。
三款小型SUV底盘均采用了麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂组合，借助较高底盘离地设计，其通过性符合一款城市SUV的要求。
四驱方面，傲跑和缤智顶配车型都配备了适时四驱系统，可以让我们脚步走得更远一些。而雪铁龙C3-XR 上的Grip Control智能多路况适应系统装车范围较广，在1.6THP车型上均有搭载，其提供了公路，雪地、泥地、沙地、车身稳定系统关闭等5种模式，这和标致3008上设备一致，通过电子系统模拟复杂路况下的驱动轮控制。
| 三款小型SUV动力操控评分 | |||
|---|---|---|---|
| 傲跑 | 雪铁龙C3-XR | 缤智 | |
| 发动机性能 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆ |
| 变速箱舒适度 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| 变速箱传递效率 | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 悬挂舒适度 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 燃油经济性 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| 高速稳定性 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 四驱性能 | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★☆ |
| 综合评价 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ |
小结：傲跑和雪铁龙C3-XR凭借1.6T涡轮增压发动机性能优势，完全压倒了缤智的1.8L自然吸气动力。和傲跑的7速双离合变速箱相比，雪铁龙C3-XR匹配的6速手自一体变速箱使用上更加可靠成熟。尽管缤智发动机不占优势，但CVT无级变速箱平顺舒适的效果还是很不错的。
从体验上而言，雪铁龙C3-XR凭借动力优势，加上底盘调教上的更为稳健扎实，从而满足了年轻人的激情驾驭感受。对比来看，傲跑虽然动力不错，但底盘过于偏向硬朗，韧性方面还有提升空间。缤智驾驶起来很惬意，尽管运动性能不是其擅长，但偶尔激情一下还是没有问题。
全文总结：三款小型SUV同场竞技，不仅带给市场更丰富选择，更重要是通过竞争，让广大消费者明白了各自的优势，从而可以做到选择时心中有数。傲跑作为起亚旗下国产的第一款小型SUV，不仅外观创新、动力特别是变速箱方面有了更多亮点。而作为动感时尚的法系小型SUV雪铁龙C3-XR在个性与动力特别是空间方面明显占据优势，定价区间也较为合理，是小型SUV市场比较热门的选择。
| 三款小型SUV综合评分 | |||
|---|---|---|---|
| 傲跑 | 雪铁龙C3-XR | 缤智 | |
| 外观 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| 内饰设计 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 配置水平 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| 空间 | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★ |
| 动力 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★ |
| 底盘结构 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 综合评价 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
缤智并不想与傲跑和雪铁龙C3-XR在动力上一较高低，凭借轿跑式的流畅车身设计，加上舒适配置丰富，从而在小型SUV市场找到了一席之地。针对没有激情驾驶要求的年轻群体，特别是女性来说更为合适。
