居家之选 新浪试驾东风标致408 1.2T
东风标致新一代408 1.2T自新一代东风标致408上市之后，这辆全新的三厢家轿以其出色的经济性和舒适性赢得了不少的市场认可度，丰富的配置以及舒适的乘用空间让它有着不俗的性价比，搭载的1.8L发动机动力满足家用不成问题，1.6THP略带激情。不过标致认为只有两款发动机还不够，于是推出了搭载1.2THP发动机的408车型，采用更高效发动机，力求更高的燃油经济性和实用性。不过这辆1.2T的408究竟如何，新浪汽车为各位率先带来试驾详解。
东风标致新一代408 1.2T
东风标致新一代408 1.2T既然是以换动力为主的新车，那么就从发动机开始介绍。如今几乎所有厂家都在追求更高效的小排量三缸发动机，其优点不光是排量小省油这么简单，还拥有更轻的质量和更小的体积，当然前提是拥有足够的动力，而标致408搭载的这台1.2THP发动机基本上做到了以上这几点。
东风标致新一代408 1.2T这台1.2THP发动机最大输出功率为100kW，峰值扭矩230Nm，比1.8L自吸发动机低了2kW，但扭矩却高了58Nm，因此在账面数据上，408 1.2T车型完全可以做到1.8L车型的动力表现，甚至加速性能上还要好，毕竟少了一个缸整备质量也相应减少了50kg(相对1.8L自动档车型)。至于油耗，5.2L的百公里综合油耗虽然没有达到超低的程度，但对于1.8L车型的5.9L油耗还是减少了不少，不过本次试驾环境有限，其实际油耗还有待日后进一步测试。
东风标致新一代408 1.2T悬架系统与408其他车型相同，前面采用麦佛逊独立悬挂，后轴则是可变形横梁，也就是扭力梁的升级版。悬挂的调校偏软，过滤颠簸的效果很不错，加上整体性很强的底盘，为408提供了很好的乘坐舒适性。
试驾体验
东风标致新一代408 1.2T在实际的行驶表现中，这台1.2THP发动机基本做到了让人满意的程度。虽然没有做到惊艳的地步，但媲美1.8L自吸车型还是不成问题的。不过三缸机不对称的特点带来了震动和噪音，尤其在怠速和低速情况下会很明显的传入车内，好在平衡轴的加入将其控制在了可接受范围内。
东风标致新一代408 1.2T如1.6THP发动机，这台1.2THP发动机的涡轮依然可以很早的介入，1800转左右便能达到扭峰，而且驾驶者会有明显的感觉，因此它的加速感要比1.8L车型还要来的“猛”一些，其百公里9.7S的加速时间足以说明这一点。但毕竟是一台只有1.2L排量的发动机，中后段的加速显得有些力不从心，不过对于城市代步还是足够用的。
东风标致新一代408 1.2T与发动机匹配的依然是6速手自一体变速箱，其表现也和其他款408车型基本相同。换挡逻辑中规中矩，换挡速度不快不慢，但在1、2挡之间切换时会有一秒左右的中断，同时也会出现较为明显的顿挫。加上稍显延迟的油门，408只适合缓给油慢加速的四平八稳驾驶方式。
东风标致新一代408 1.2T较软的悬挂有着很好的舒适性，但也牺牲掉了支撑，不管是起步、刹车还是弯道，408的车身姿态都有些夸张。不过鱼和熊掌不可兼得，家用车还是舒适为先。
