空间与动力空间才是王道
奇瑞旗下的SUV车型中，并没有一款重量级的产品。瑞虎5其实也是从老瑞虎平台加长轴距升级而来，而加长的100mm也并没有带来太多的空间提升。相比竞争对手H6来说，瑞虎5在空间方面没有太大优势。不仅如此，哈弗刚刚上市的旗舰车型H9，在各方面都能与合资同级车型相媲美，而奇瑞在中高端SUV市场上还是空白。瑞虎5虽然重新设计了外观，空间比老款略大，但依然有着“吃老本”的嫌疑，我们更期待瑞虎系列车型能真正的“虎”起来。
瑞虎5车身尺寸为4506/1841/1740mm，轴距为2610mm。哈弗H6整车数据为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm。从两车车身数据指标来看，瑞虎5在车宽、车高方面略占优势，而车长与轴距上哈弗H6则反超。
由于哈弗H6的车身长度和轴距都有优势，所以它在后排乘坐空间方面的表现更为出色。哈弗H6的后排腿部距离轻而易举可以都达到两拳，大大超过瑞虎5的一拳左右的腿部空间表现。此外，哈弗H6后排地板全平，相比瑞虎5的地板明显隆起，不但有力保障了中间乘客腿部舒适性，进出车辆时也更加便利。
两车均提供了一个实用的行李厢，足可以满足日常用车需要，只不过哈弗H6高达880升容积表现大大胜过瑞虎5的370升，放倒后排座椅后甚至可以顺利拓展为2010升的超大空间，可见哈弗H6车长和轴距优势的确发挥了应有的作用。
得益于车身长度与轴距优势，哈弗H6的后排空间与行李厢表现不但明显胜过瑞虎5，也是同级SUV车型中较大空间的代表。针对国内用车情况来看，哈弗H6的设计无疑让更多人感到满意。尽管瑞虎5的各项指标与空间表现符合紧凑型SUV的指标，但与同价格平台的其他车型相比，空间只能说中规中矩。
瑞虎5仅仅搭载了一款2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，传动部分搭载5速手动变速箱或CVT无级变速箱。同比来看，哈弗H6提供了1.5T涡轮增压、2.4L自然吸气汽油发动机以及2.0T涡轮增压柴油发动机。从较量角度来看，哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机无疑是其中主力，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，传动部分匹配6速手动变速箱。
从实际用车反馈来看，哈弗H6凭借1.5T小排量涡轮增压不但动力加速性能优于瑞虎5的2.0L自然吸气发动机，更在油耗经济性方面让人满意。两车作为城市SUV，均采用承载式车身以及前后独立悬挂加强了用车舒适性，但哈弗H6依然在噪音控制方面胜过瑞虎5，这是长城多年SUV制造经验的积累结果。此外，哈弗H6还提供了适时四驱车型，相比瑞虎5纯粹的前驱设计而言，户外通过性大大增强。
两车动力有明显的区分，瑞虎5 2.0L发动机尽管够用，但动力综合性能以及油耗经济性方面不如哈弗H6的1.5T涡轮增压突出。另外，哈弗H6还拥有四驱可选，加上1.5T车型全部配备ESP车身电子稳定系统，其道路通过能力以及主动安全措施上比瑞虎5更加到位。
总结：作为技术经验还需要积累的奇瑞而言，能开发出瑞虎5这样的SUV产品依然是值得肯定的。而对于未来的新车，希望奇瑞能开发出更好的平台，而不是一味的在旧平台上打造新外壳。同时，在中高端SUV车型中也需要投入更多的精力去研发。
反观竞争对手，哈弗用多年的时间打造品牌，但在近2年中几乎成爆发式发展型，从H1到H9覆盖小型至豪华SUV所有车型区间，也让消费者看到哈弗是真正努力造车的企业，不断的推陈出新其实就是最好的广告。
