钱钟书先生曾说，如果你吃了一个好鸡蛋，不一定非要见下这只鸡蛋的母鸡。不过，对广大车主来说，多少都有过亲眼了解一辆车的诞生之旅的好奇心。尤其是像北京现代第三工厂这样按照现代汽车全球旗舰工厂标准设计建设的“梦工厂”，其高效的产能、壮观的生产线、先进的技术工艺设备，本身就非常具有吸引力和神秘感。据悉，北京现代第三工厂不仅在现代汽车集团全球的制造工厂中领先，而且也走在国际汽车制造领域的前列。今天，就让我们走进这座“梦工厂”一探究竟，看看百年汽车工业发展至今的成果吧！
当前北京现代已拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座承担自主研发的技术中心，总占地面积336万平方米，整车年设计产能已经达到106万台。其中，位于顺义杨镇、总投资金额65亿人民币的第三工厂是现代汽车产能最大、技术最先进的单体工厂，拥有引进、投产任何一款现代轿车产品的能力。
够科技：冲压、车身、涂装自动化率100%
生产一辆车大概需要多长时间？北京现代第三工厂告诉你，仅需16.8小时！这一单车生产周期也达到北美IQS(新车质量满意度)的最高品质标准。也许你会问，这么短的时间生产出来的车，品质能得到保证吗？答案是肯定的，因为北京现代有一整套高质量的自动化生产体系，在提高生产效率的同时更为产品品质提供有力保障。
在冲压、车身、涂装、总装四大车间中，冲压车间自动化率与车身车间的焊接和运输自动化率均高达100%；涂装车间拥有世界领先水平涂装机器人104台，由机器人自动识别并完成喷漆工作，喷涂自动化率达到100%，每辆白车身进入涂装车间后，经处理、电泳、底喷、涂胶、中涂、上涂、检查等19道标准近乎苛刻的工序，进行精细化作业；总装车间大量应用机械手等省力化设备，在减轻工人劳动强度的同时，提高了零配件安装精度。据悉，当前国内主流的日系、德系、美系汽车企业的工厂中，自动化率多在80%-90%左右，北京现代工厂在自动化方面处于行业领先地位。
够灵活：柔性生产体系 订单式生产
市场需求瞬息万变，如何根据需求及时调整产品策略？这就需要柔性生产体系的支撑。北京现代拥有全球最高水平的柔性生产体系，第三工厂与第一、第二工厂距离均在20公里左右，通过内外物流最佳化及运用综合数据中心，三座工厂能在短时间内实现多车型交叉生产，可随时根据市场需求变化主动调整生产订单，实现多车型混线生产。如第一工厂的总装车间已经实现了6种车型同线混装，新增车型也可与老车型混线生产，无缝衔接，使得整个北京现代成为一个整体的大柔性生产体系，全面提升了市场应变能力，能够达到“需求个性化”、“生产批量化”与“供应及时化”的完美平衡。
当前，随着消费者需求的不断细分，柔性生产在汽车行业生产制造过程中占据越来越重要的地位，而前瞻性的目光使得北京现代在柔性生产方面也走在行业前列。
够绿色：节能降耗 清洁生产
当前，节能环保已经成为社会发展的趋势。而在北京现代第三工厂，“绿色工厂”的理念更是随处可见，渗透到工厂的各个角落。充满人文关怀的设计理念使得第三工厂拥有高起点的绿色标准，在整个工厂的规划布局中，三工厂充分采用环保与节能设计，部分应用太阳能发电，并使用智能电力管理系统和节电型设备，构筑起能源监控系统，并通过合理布局，降低整个工厂的能源消耗。
第三工厂的车身车间普遍应用了排尘装置，并且定期对全车间进行干冰除尘处理，减少了焊渣等有害气体扩散。涂装车间全面采用以纯水为载体的水溶性涂料，比传统的溶剂型涂料更鲜艳靓丽，且大大减少了苯类溶剂的使用量，最大限度地减少对自然环境的污染和对人体健康的损害。总装车间则通过改造底盘输送线及车门线挂具输送线，有效降低了工厂的噪音。凭借一流的设备和先进的工艺，北京现代尽力降低车辆在生产过程中对环境的污染，体现出清洁生产的环保理念。
工欲善其事，必先利其器。不断创新的技术和世界一流的生产设备、百万规模产销体系，为北京现代全线车型的热销提供了强有力的保障。近几年，从索八到朗动、全新胜达、名图、ix25，北京现代车型做到了“上市一款，成功一款”，在各自细分市场快速打开局面，品牌影响力也日渐提升。今年北京现代将推出旗舰车型第九代索纳塔，这款代表北京现代最高水准的旗舰车型，即将驶下生产线，它将如何展现北京现代最先进技术和最高制造水平，让我们共同期待。
