针对12月18日公司H股及A股股价暴跌一事，比亚迪12月18日晚发布澄清公告，逐一撇清暴跌传闻，表示公司经营情况正常，各业务进展顺利，公司基本面及内外部经营环境未发生重大变化。
比亚迪还称，根据港交所股权披露显示，巴菲特旗下子公司仍还持有公司2.25亿港股股份。目前，公司没有发现巴菲特未来将减持公司股票的任何迹象。
比亚迪董秘李黔也对中国证券报记者表示，“我们不清楚股价暴跌和成交量大幅上升原因。但可以肯定的是，公司运营一切正常。”
逐一撇清暴跌传闻
12月18日午后，比亚迪H股股价突然暴跌，跌幅一度高达43.75%。受累于H股，比亚迪A股股价同样出现大跌。至收盘，比亚迪H股股价全天下跌28.84%，报25.05元，A股股价以跌停板报收，收盘价36.43元。在澄清公告中，比亚迪将此次A、H股股价下跌称为“不寻常下跌”。
根据公告，有关媒体报道比亚迪股价下跌原因的传闻有：比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失；电动客车订单大幅萎缩；融资盘爆仓，重仓基金被触发止损；巴菲特拟大举减持。比亚迪表示，公司董事会留意到公司股价出现不寻常下跌后，及时履行核查程序，并与公司管理层、控股股东及实际控制人沟通。公司经营情况正常，各业务进展顺利，公司基本面及内外部经营环境未发生重大变化。
公告称，关于“比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失”传闻，公司出口俄罗斯产品交易金额较小(低于100万美元)且以美元结算，不存在汇兑损失的问题。关于“电动客车订单大幅萎缩”传闻，公司电动汽车发展良好，电动客车订单并没有出现下降，且公司订单及出货增长保持良好势头。此外，根据公司了解，中央和地方各级政府对新能源汽车(包括插电式混合动力汽车)的支持方向和力度没有发生重大变化。
关于“融资盘爆仓，重仓基金被触发止损”传闻，公司认为传闻属于市场行为，公司对此并不能判断其真实性。
此外，关于“巴菲特拟大举减持”传闻，根据港交所股权披露显示，巴菲特旗下子公司仍还持有公司2.25亿港股股份。目前，公司没有发现巴菲特未来将减持公司股票的任何迹象。比亚迪三季报显示，截至三季度末，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪H股股票2.25亿股，持股比例为9.09%。
机构观点存在分歧
另有市场人士推测，比亚迪港股暴跌或与油价下跌、港股做空机制有关。
事实上，作为中国内地的新能源汽车龙头，部分外资投行对比亚迪并不看好，其中摩根士丹利是重要的看空者。摩根士丹利称，比亚迪的七成销量来自低端轿车，该部分业务竞争激烈，利润率下降；目前主要型号E6及K9仍很依赖政府采购。该行最新的观点是：维持“减持”评级，2015及2016年纯利预期分别下调15%，目标价由40元下调至34元。
不过，中国内地券商仍然看多比亚迪。中金公司18日下午3点左右发布报告称，建议“抄底”比亚迪。中金表示，任何基本面的变化都难以造成比亚迪股价如此剧烈的波动，可能更多还是资金面的问题，特别是大幅下跌后止损盘带出更多止损盘，“如此大跌，正是短期抄底时点”。
看好比亚迪的还有招商证券，其研究团队表示，比亚迪是新能源汽车龙头，明年产能可能提至6万台，销售收入或达200亿元。相较于公司收入，来自卢布的汇兑损失微忽其微。
