特斯拉自今年10月股份被戴姆勒和丰田相继抛售后，它的股价就一直没有恢复到原来水平。与此同时，由于美国本土市场销量不景气，特斯拉开始寻求更多外部合作。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受德国《明镜周刊》采访时表示，目前正与德国宝马就电池与轻量化零件可能的结盟进行讨论。不过，这一说法很快遭到宝马否认。宝马公司发布声明称，双方有过非正式谈话，但没有建立联盟的计划。
不满被利用宝马急撇清关系
特斯拉和宝马的电动车都是走豪华路线，因此这两家技术路径不一致、行事风格迥异的公司一直被视作电动车领域的最强竞争对手：其中特斯拉代表新兴电动车企业，而宝马则代表传统汽车制造商。因此，当特斯拉的传奇C E O埃隆·马斯克主动爆料有意与宝马开展合作时，引发了广泛关注。
今年以来，宝马同特斯拉接触频繁，技术合作可能性曝光后，引发更多外界对两家公司之间关系的猜测。不过，宝马很快进行了澄清，它在一份声明中称，宝马对购买美国特斯拉汽车公司股份不感兴趣。两家公司的合作将是技术层面的。
一位不愿透露姓名的宝马内部人员称，目前双方还未正式谈判，也没有完善的合作计划。宝马高管在接受德国《商业周刊》采访时表示，特斯拉公司CEO是在利用宝马做公关。这种直接的说法表明宝马对马斯克的随意言论感到不满。
特斯拉缘何急于向宝马靠拢？
由于电动车在全球刚刚起步，为促进市场发展和降低成本，需要企业之间加强合作。此前大部分汽车企业都是自行研发和生产纯电动汽车，而特斯拉去年打破了这一局面，宣布其所有专利技术都将免费对外开发，以此加速电动车普及。宝马在电动车领域同样有非常强的技术，其中轻量化的碳纤维技术更是一大特色，它在不降低车身强度的同时大幅降低了重量，非常适合续航能力有限的电动车使用。
由此来看，特斯拉与宝马的合作似乎顺理成章。但实际上，特斯拉此番主动爆料欲联姻宝马的时机很可疑。今年10月，戴姆勒丰田相继宣布已经抛售所持特斯拉股权，自此之后特斯拉的股价一直未能恢复到原来水平。由于美国市场不景气，特斯拉因此也不得不尝试向其他的传统车企靠拢。
特斯拉最大技术优势在于电池管理系统和软件技术，能够保证在使用高危险性的锂电池时不因充放电而爆炸起火。但是，在造车上，特斯拉还是严重依赖于现在的汽车产业链。可以说，被光环笼罩的特斯拉其实有不少短板，而这要通过与传统汽车企业合作，尤其是宝马这样在新能源领域领跑的企业。但问题是，目前特斯拉手上筹码太少，因此宝马对于它伸出的橄榄枝并不感冒，这就不让人意外了。由此来看，特斯拉与宝马由竞争转为合作，将并不容易。
采写：南都记者 黄习伟
