吕凡：车联网时代 从业者需敏锐学习12月3~5日，由中国汽车工程学会主办的“互联网汽车与车联网电商大数据TELEMATICS@CHINA”论坛在上海举行。期间，来自国内外互联网、汽车行业的精英汇聚一堂，共议互联网汽车与汽车电商未来。以下为会议发言实录。演讲者为大陆汽车投资(上海)有限公司信息娱乐与通信业务单元中国区高级研发经理吕凡。
互联网是处在非常快速的发展阶段，作为工程师怎么面对这些挑战，包括个人职业发展方面，从这方面入手。我来自大陆汽车信息通讯及娱乐部门，很高兴今天参加这个会议。
大陆汽车投资(上海)有限公司信息娱乐与通信业务单元中国区高级研发经理吕凡刚刚周经理跟我们分享了他对互联网的看法，我印象很深，在我们内部也经过很多的讨论，包括VR也正在跟你合作，Eric Pang也分享了一下，Frank Wu很无私地泄露了一下用户调查。我相信在座的各位从技术上也得到很多了，接下来我从非技术的角度谈谈我对互联网未来的一些看法。
我们汽车人现在处于快速发展的行业，这个大家很熟悉了，特斯拉他告诉大家电动车和智能汽车原来还可以这么玩，谷歌无人汽车也给大家带来很多的遐想。这是雷诺在印度车展发布的概念车，这车上还带一个四轴的无人机，我自己买了一个四轴的无人机。4G可以把无人机放出去，一个是可以在车上操作无人机，或者让无人机自己飞，可以看看前面有没有交通堵塞。
在这个领域中国互联网的巨头也进来了，百度的，马云和上汽的互联网汽车，接下来是腾讯的路宝，最后是大数据，不谈大数据肯定过不去的。前短时间我参加我们公司举行的领导力的培训，其中有几点对我是蛮有帮助的，我想在这里跟大家分享一下，这些东西对我们工程师朋友的生活、工作和个人发展也是有帮助的。像牛顿的第二定律，在上世纪八十年代哈佛大学的一个教授就提出了一个理论，任何的事情背后都有利益的，他总结背后有五个点。
第一个是行业内竞争对手之间的角逐，比如像各个车厂之间大家不断地竞争。第二个是市场进入的壁垒，国外的汽车品牌到中国生产，就必须和国内的车企组织合资企业，万一国家把政策取消了对国内的车厂可能就会有些冲击。第三个是供应商的影响力。这个在汽车行业里面，汽车做发动机的这些，像黄总讲的，我们有些部门在这个行业的影响力是非常大的，但是我们工程师影响力可能比较小一些。第四个是用户影响力，切换你这个产品他要花多长时间，比如说苹果你要切换它还很难，你切换的成本比较高。第五个替代产品的威胁，这个是改变一个公司命运重要的因素。比如说像摩托罗拉、诺基亚不存在了，因为苹果和安卓出现了。
在这个行业中，行业都是有周期的，就像我们人一样生命有周期，新兴期、成长期、成熟期和衰退期，在不同的时期这个利是不一样的，新兴期壁垒是技术，无人驾驶技术还是很高的，像现在车联网壁垒也是比较高的，车联网都是高尚大不是屌丝们能玩得。老师跟我讲竞争比较低，这个我可能有不同的看法，在新兴期竞争蛮多的，大浪淘沙，最后剩几家。在这个时期做的产品无人替代，比如做个无人车，谷歌做出来了，你也找不到第二家。
在成长期的时候壁垒就变成了投资，而不是技术，竞争就会提高，你的产品基本上没法被替代，用户影响力也比较低。收益开始提高了。
成熟期的时候，主要靠品牌和规模，替代产品也会出现。
衰退期，这时候的壁垒就是成本，大家都是价格为王，谁的价格低谁就有优势。替代的产品也会广泛地成长，这时用户也比较强势他比较容易换掉。比如在淘宝上很快就可以切换品牌，没有忠诚度，谁的价格低就会买谁的。收益也会下滑，比如在汽车领域做语音识别，也是不赚钱的。像我们公司基本上不做了。
这个是销售的曲线，在新兴期销售是比较低的，开始慢慢往上爬，在成长期和成熟期销售是比较高的，然后到衰退期慢慢下来，下面是利润。大家要理解你处的行业，你在做的工作是处于什么样的时期，如果你做的东西是处于衰退期可能就要当心一点。我们现在车联网是处于什么时期？新兴期。
学习敏锐度，VUCA，这个词是源于军方，因为军队在战场上总是面对变化莫测的情况，这个词是四个词语的缩写。我们现在的互联网、车联网也是处于这样的一个环境。我觉得对我们从业的人或者是管理者来讲要非常注意学习敏锐度，而且有可能过去掌握的东西已经过时了就要把它忘掉。什么是学习敏锐度，你要迅速学习，并将所学的运用于新的具有挑战力的情景下获得高绩效能力和意愿，要有非常强的意愿去学习。这是我在这里想跟大家分享的我对互联网的理解。
介绍一下我们公司在规划中的产品，第一个是电子地平线，这个地方不展开，在这次互联网大会上我们公司的人他们可能在不同的场合介绍这个技术。
另外一个是我们公司的愿景，公司很多部门也在做这个事情。有一个消息，谷歌是在美国拿到第一张牌照在美国，Continental拿到第二张牌照，无人驾驶。在接下来2020年我们认为是自动驾驶，在这个时候做一个东西，不会一直看路面会不会追着前面的车，被边上的车碰了，如果有些特殊的情况，你想采取自动驾驶还是可以的。在2025年之后就是无人驾驶了，在车上可以睡觉、看会报纸了。这是我们的将来，这个背后为实现这项技术也需要大量的支持，各式各样的技术支持。
