动力配置是亮点 陆风X7量产版定妆曝光
陆风X7量产版SUV市场的竞争日趋激烈，自主品牌，合资品牌，高档豪华品牌，城市SUV，小型SUV，成为一个个热点。而自主品牌也从争相扎堆SUV市场，发展到有实力的厂商已经开始开发从小到大的不同级别全系列SUV车型。
运动型的SUV正在成为下一个热点，路虎的揽胜极光可以说是引领这一风潮的标杆车型，大尺寸轮毂，扁平话的车体设计，厚实的车身和细长的车窗轮廓，都是这一风格的经典元素。揽胜极光也将成为奇瑞捷豹路虎的首款国产车型。
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而自主也开始迅速推进这一风格的车型，首当其冲的当然是陆风代号E32的新车，量产后定名为陆风X7，从外观到内饰，都基本是高仿揽胜极光的设计，继此前多次谍照曝光后，此番我们已经获得了量产版车型的实拍谍照。
除此之外，长城汽车此前发布的哈弗COUPE C也即将迎来量产，最终会以哈弗H6 COUPE的身份上市销售。而在研发测试中的还有吉利汽车代号NL-3的新款运动型SUV，以及江铃汽车代号N330的新款运动型SUV。这些车型与此前主流的城市型SUV同级，但是精准指向更加个性化，运动化的市场和偏向于年轻的消费群体，更加注重动感外观和动力性能的表现。
全新的陆风X7正是跟着这一思路和定位而来，配置了2.0T的涡轮增压发动机，采用的是沈阳航天三菱发动机制造有限公司生产的4G63S4T机型，此前这款发动机已经配置在陆风X5车型上，发动机最大输出功率140kw/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800-4400rpm。同时匹配的8AT变速箱也已经刚刚出现在新款陆风X5车型上。
这款8速手自一体变速箱是由山东盛瑞传动股份有限公司生产的SR8AT-300机型，这款正向开发设计的变速箱并拥有完全自主知识产权。其传动比从一挡4.17:1到8挡0.64:1，速比范围达到了6.5，第7、8挡是专为省油设计的超速挡，可承受的最大扭矩为300N·m。
这家名不见经传的公司此前展示8AT技术时，还让我们有些缺乏信心，不顾到最终全面配置在量产车型上，的确令我们刮目相看。而且不仅于此，盛瑞公司已经开始在8AT变速箱的基础上打造13AT机型，这将成为自主品牌在自动变速箱技术领域从落后到领先的转变标志。而目前在变速箱领域，最高的是ZF公司已经量产运用的9AT变速箱，此外现代汽车也计划量产运用10AT变速箱。
陆风X7也完全继承了这一2.0T+8AT的动力组合，这也成为这款车型的技术优势，被清晰标注在车尾。除了动力配置方面的优势外，陆风X7的整车配置也是高起点。外观设计方面，见仁见智，逆向高仿本来就是一把双刃剑，容易快速获得认可，但往往也会因为过于山寨的形象使得一部分客户避之不及。
陆风X7的轴距和原版揽胜极光车型都是相同的2660mm，不过陆风X7实际上是共享了陆风X5的平台技术，陆风X5的轴距也是2660mm，而这一平台技术则是借鉴了丰田RAV4的设计，采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架的结构。但是在车身尺寸方面，陆风X7要比陆风X5更加短小、扁平，车身尺寸则要略宽一些。大尺寸的铝合金轮毂也是毫不逊色于原版车型，陆风X7配置了19寸轮毂和225/50R19宽幅轮胎。
不仅仅是外观高仿，甚至品牌标识的呈现也延续了路虎的风格。陆风X7除了使用陆风自己的椭圆形LOGO，还模仿路虎以品牌英文字母的形式呈现，只是车头车尾的字母从揽胜极光的RANGE ROVER变成了陆风的LAND WIND。
陆风X7的部分配置甚至还高于揽胜极光，比如全车多达6个摄像头的全景泊车和侧方位监控系统。除了常规的后方倒车可视摄像头外，进气格栅下方的扁平横条凹槽中隐藏着前视摄像头，而外后视镜下方则配置了监控侧方位下部和侧后方的两个摄像头。此前这样的设计只出现在非常注重电子配置的东风裕隆纳智捷品牌上。
除了摄像头监控，前后保险杠还各配置了四个泊车雷达探头。而大灯内的镀铬线条隔断装饰与进气格栅的镀铬横条融为一体，大灯中还集成了弧线LED的转向灯。而LED日行灯，前雾灯和镀铬线条装饰则组合成了C型轮廓的设计。尾灯组同样采用了LED灯组配置，车尾的门字型银色护板装饰，以及两个平行四边形的不锈钢排气管口，还是揽胜极光高配的耀动版车型才能享有的配置。高配版的陆风X7还将配置全景天窗，不过稍显遗憾的是其将是全封闭式玻璃车顶的设计，并不能滑动开启。
