在中国市场，“L”版车型被约定俗成得定义为：“更长轴距、更大空间，而性能相比标准轴距版本有所折损“。但前不久，以一场堪称完美的极致性能秀宣告上市的凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS-L，则对于“L”这个字母有着更为丰富的诠释。它不仅意味着宽敞舒适的空间 (Large)、全面提升的豪华感(Luxury)， 更是毫不妥协的激情释放(Liberation)，以及全新一代优质青年们从心而为，活出风格的“L”态度。
凯迪拉克ATS-L长轴版这次“长”得不一样
加长是整个豪华车市场无法回避的话题。从30万左右的入门级，到200万左右的顶级，轴距加长似乎成为中国市场的定式。更宽适的腿部和头部空间，无可替代地成为中国豪车消费者感受车辆豪华感不可或缺的关键基因。
凯迪拉克ATS-L长轴版然而，以往的经验告诉我们，舒适空间、车身比例、操控性能三者似乎难以兼得，如果想要更大的车内空间，那么在性能和造型上，必须进行取舍，这样的选择有些让人无奈。但是， 凯迪拉克ATS-L决定不把这样的难题留给消费者，在性能、空间和外形这个看似无解的方程式中，它得出了一个最佳答案：轴距加长85mm。这是一个精密计算并通过无数次反复验证而得出的数字。凯迪拉克ATS-L的85mm全部加长在B柱之后，带来了宽裕的腿部空间，而头部空间经过车顶的“深挖”处理，也提升了27mm，提供了足够日常生活使用的后排乘坐空间。与此同时，加长后ATS-L长轴版依然保持了运动轿车最为理想的50：50前后配重，在最大功率几乎持平的前提下，ATS-L长轴版零到百公里加速时间，快速过弯能力，极限运动状态下的车身稳定性，保持了和ATS标轴版毫无二致的驾驶体验。而从外观来看， ATS-L长轴版的外形依然紧凑运动，并且保持了一款豪华车应有的气质。在目前市场上所有加长型产品中，ATS-L的比例是最耐看的一款。
相较于其它车型而言，凯迪拉克ATS-L通过一种比较节制的加长，在保证空间够用的条件下，做到了外观与性能的毫不妥协。
属于年轻人的“L“车型
根据市场研究机构去年对预购车高端车消费者的统计数据中得出：80后已成为高端车消费的主体，预购豪华品牌车型的人群比例高达42%；而90后由于父辈积累的财富等因素下，在高端车预购占比中接近20%。持续不断的年轻化趋势，使得市场对入门级豪华车的心理需求已经发生了微妙的变化。在维持了对空间的宽适和实用需求的同时，现在的年轻人对个性、性能和自我态度彰显的需求，在选车的比重之中日益增加。相对于过分奢侈的后排空间，他们对一款车能给自己的气质带来怎样的加持更加看重。
凯迪拉克ATS-L正是掐准了这个细分市场的脉络，以时尚的外观、卓越的操控表现以及舒适够用的空间，为年轻豪华车消费者们提供了一款既能自己开得过瘾，还能让家人朋友坐得舒适的完美座驾。
而这一点，在凯迪拉克近期所进行了一系列传播上也可见一斑。彰显年轻人生活态度的“it's my life”，“L”系列短片从夜跑、涂鸦、骑行等方式入手，提供了对当下年轻人生活形态的一个又一个关键行为名词。后来，一个叫做“最虐俄罗斯方块”的游戏出炉，全部是“L”形这个高难度方块，来进行一场许多80后玩儿了十来年的经典手游。而这些内容的传播渠道，也是符合年轻人生活习惯的手机移动端。
