在8月29日-9月7日的成都车展上，上汽乘用车(下称“上汽”)宣布和汽车共享平台友友租车正式开始合作共同发展针对车主和意向购车客户的服务合作。据称，此次旨在进一步打通汽车全生命周期，将客户买车用车需求、互联网工具、社区市场结合起来，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化的买车用车体验，开发新的营销渠道，打造全新的“互联网买车、租车”。
汽车行业发展“突破”共享新领域
据介绍，汽车共享在国外已经有很多成功范例，美德等多国汽车厂商都有建立自己的汽车共享队伍。国内今年上半年兴起的 P2P租车模式，通过互联网聚集分散在城市的闲置车，利用网络工具分享出租给有用车需求的人，相较于传统汽车租赁“车辆+服务店”模型，具有模式上的先天优势，这和公司现在正在关注的汽车共享发展方向相一致。其次，随着城市限行限号和近年来移动互联网的兴起、社交网络及信用体系的逐步完善、人们环保意识的不断加强进一步增强它对汽车行业以及社会的影响力。
友友租车和上汽的合作，可以为上汽拓展汽车销售机会，提高客户体验，通过社区活动、4S店服务等，为客户提供更多的服务，如验车、洗车、车辆检修、二手车评估等，方便加入体系内的会员车辆分享，为潜在客户提供深度体验机会。未来消费者甚至可以实现以租代买，交5、6年的租金，车子已经是自己的了。
乘用车和汽车共享的跨界合作
上汽是荣威、MG品牌汽车生产及销售方，并管理协调众多荣威、MG品牌汽车经销商，通过合作可以在现有客户及潜在客户中，开展以闲置车辆、置换二手车为主的汽车使用权让渡服务平台，从而方便客户销售处理二手车、购置新车及将闲置车辆得到最大化利用。上汽跟友友租车的跨界合做，也是上汽经过长久考虑的结果，应对变化不如积极寻求新的变化。
起步于本年初的友友租车，一直倡导社区化的车辆共享理念，此次与上汽的合作，引领私家车共享平台进入一个全新的汽车销售领域，并有望改变车企目前的汽车销售运营模式。友友租车相关负责人表示，友友与上汽合作后，主要起到增加汽车销量和减少汽车试驾成本两个作用，同时友友租车也能通过上汽荣威和MG的4S店为客户提供更好的线下落地服务。
前景可期的合作
目前，P2P租车虽不足以撼动眼下的汽车经济体系，但在国外，传统汽车行业的大佬们都已经开始跃跃欲试。比如，GM以300万美元战略投资美国P2P汽车共享公司Getaround, BMW、Daimler、Enterprise等公司都分别成立了各自的汽车共享公司。
据了解，上汽乘用车与友友租车的合作将以上海、北京、成都三地的部分荣威、MG4S店为试点。以社区为单位，车主可以很轻松的将闲置的车辆租借给亟需用车的租客，并且获得额外收入；租客则可以用比市场低的价格能租到更加满意的车型。通过友友的网站及手机客户端，人们可以发布、挖掘和预订全国各地的独特车源。
另外，双方在合作内容方有新的突破，比如车内装配的“友友车载智能盒”将会增加城市里程互换、分享积分换驾等新的功能，而这些功能的线下服务部分将由上汽的4S店提供；在上汽向车主中推广汽车共享模式同时，友友租车为愿意参与汽车共享概念的车主提供车载大礼包、免费安装友友车载智能盒车辆定位设备等。
截至目前，在汽车车联网领域，越来越多的出现车企与互联网企业、通信运营商的跨行业整合，在车联网概念日益火热的形式下，全球科技巨头也涉足车联网，推出相关产品。
上汽2014年7月23日与阿里合作共同打造“互联网汽车”，业内分析人士认为，行业巨头纷纷进入车联网行业将对行业发展起到一定催化作用。
业界认为，现在正处于车联网爆发的前夜，2014年将是车联网高速发展元年。 ( 作者：林雁兮)
