6万亿市场静待开发
继与上汽联合打造“互联网汽车”以后，8月19日，阿里巴巴集团又与广汇汽车服务股份公司联合举行了“阿里巴巴与广汇汽车二手车战略合作发布会”。
与广汇合作，阿里巴巴的目的是打造二手车交易平台。双方约定将共同打造二手车O2O交易平台，建立涵盖售前、售中、售后的二手车O2O交易平台的规范和标准。
“我们的目标是在5年内，让大家在淘宝上买车可以像今天在淘宝上买衣服、买手机、充电话卡一样，简单、高效、无忧。”阿里巴巴营销事业部总经理一刀告诉记者，而现阶段只是希望先搭建起一个平台，并没有考虑赢利。
与汽车厂家在天猫店开店需要支付年费不同，广汇汽车在阿里巴巴的二手车平台上拍卖二手车，并不需要支付相关费用。
广汇是国内最大的经销商集团，同时在二手车业务方面也比较成熟，这也是阿里相中广汇的原因。阿里准备在淘宝的拍卖中来实现二手车业务，除了广汇汽车以外，也希望更多商家进驻。
“不断升级的市场需求，不断有二手车淘汰下来，我觉得中国二手车市场早晚要与世界接轨的。”一刀认为。商务部在《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》就预判，2015年中国二手车交易量将超过1000万辆，2020年有望达到2000万辆。
不过，一刀认为这个数据还不止。一旦中国汽车市场成熟到欧美发达国家的当下水平，即使新车交易量不变，维持现在每年2000万辆的销售，二手车交易也将达到8000万辆。按一辆7万人民币计算，就是一个6万亿的市场。
淘宝改变二手车“潜规则”？
“现在在网上卖新车的可能性还比较低，相反二手车在网上已经有明显的机会。”一刀告诉记者。全国已有16个省的法院在淘宝上进行汽车拍卖。以浙江为例，仅2014年上半年，就成交了1281辆，成交率93%，成交金额达2.2亿。
平均溢价率40%，最高溢价率1904 %。曾有车被竞拍216次，更有一辆宝马被23万人围观，这都是网络拍卖的纪录。分析二手车网上热销的问题，一刀认为最主要的因素是网上购买二手车信息公开透明，消费者购买公正公平，因为法院和淘宝都不存在造假问题，相反，线下购买二手车存在三大问题：信息不公开、价格不透明、售后无保障。
在与淘宝合作前，广汇自己也做二手车的垂直网站，广汇自己每年在网上卖出的二手车高达上万辆。淘宝是开放的平台，随着越来越多商家的入驻，广汇在二手车市场的利润空间也会受到一定的挤压。
“这是个大趋势，我不做别人也会做。” 广汇汽车副总裁周育认为，广汇汽车与阿里的合作只是先人一步。虽然固步自封短期内能维持较高的毛利率，但是，从长期来看，信息更加透明的互联网时代也能带来传统模式永远不可能实现的其他利益。
淘宝网记录在案的车主用户有8000万，潜在的车主用户不低于3亿，这巨大的消费群体尚未在淘宝上被彻底激活，他们在淘宝的消费主要集中在车后市场。
可以想象，同样一辆二手车，在线下或者经销商的垂直平台上，与在淘宝平台上面对的潜在用户规模是无法比拟的。“我们曾做过统计，一辆二手车，线下交易的周转期需要45天-60天左右，而在淘宝上可能4-5天就销售掉了。”一刀告诉记者，而这直接带来的就是经销商资金成本的减少。
而淘宝还为广汇的客户提供贷款。淘宝用户购买二手车，淘宝根据该用户的消费记录，1分钟内确定授信额度，提供0担保，0审批，0手续费，并利用广汇强大的网络支持实现24小时可以提车。 艾睿铂公司对比了经销商的收入结构，美国经销商55%收入来自于新车销售，25%至30%来自于二手车，其他来自于零配件和服务。而在中国，新车占经销商收入的90%。而随着越来越多的汽车厂家加入到电商的行列，实际上，传统经销商的压力也在进一步增强，及时调整策略，向包括二手车在内的汽车销售服务全产业链的转型也是势在必行。
